|
|
||||||||||
 |
Устройство и эксплуатация троллейбуса
|
 |
||||||||
|
28.01.2016 |
Электрическое оборудование троллейбусов |
 |
||||||||
|
г. Саратов
|
Индуктивный шунт ИШ-12А троллейбуса Индуктивный шунт, применяемый на троллейбусе ЗИУ-9, предназначен для ослабления магнитного поля тягового двигателя на втором и третьем ходовых положениях. Включается он параллельно последовательной обмотке возбуждения двигателя. Если бы шунт имел только активное сопротивление, то в случае кратковременного исчезновения и восстановления напряжения по обмотке якоря тягового двигателя пошел бы большой ток. Чтобы предохранить тяговый двигатель от броска тока, последовательно с шунтирующим резистором включают индуктивность, препятствующую быстрому нарастанию тока в электрических цепях. В результате в момент восстановления напряжения ток распределяется между последовательной обмоткой возбуждения тягового двигателя и включенным параллельно ей индуктивным шунтом.
Рис. 109. Индуктивный шунт 11Ш-12А: 1 - наконечник, 2-резистор, 3 - сердечник, 4- фарфоровый изолятор, i -гайка, 6 - клеммовая доска, 7 - скоба, 8 основание, 9 - катушка, 10 - кожух Сердечник 3 (рис. 109) индуктивного шунта набран из отдельных штампованных пластин, изготовленных из электротехнической стали. На сердечнике установлены четыре катушки 9, намотанные из медной шины; от влаги и грязи их защищает кожух 10. Индуктивный шунт смонтирован вместе с резистором 2 типа КФ, закрепленным на скобках 7, и на фарфоровых изоляторах 4 подвешен к основанию кузова слева от тягового двигателя.
Читать про устройство и конструкцию троллейбуса...
|
|
||||||||
|
|
||||||||||
|
Каталог статей Моем катер, яхту, лодку Чем отмыть крышу вагона метро, метрополитена Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Все мы дома химики Стирка белья глазами химика
|
||||||||||
