Резисторы и реостаты предназначены для ограничения тока в
электрических цепях. В зависимости от назначения различают пусковые,
тормозные, регулировочные, демпферные реостаты, добавочные,
разрядные резисторы и др.
Пусковые реостаты служат для уменьшения пускового тока тяговых
двигателей и выводятся из силовой цепи двигателя по мере увеличения
частоты вращения якоря двигателя.
Тормозные реостаты предназначены для поглощения электрической
энергии, вырабатываемой двигателем в режиме генератора при
электрическом торможении.
Пусковые и тормозные реостаты собраны в один ящик. На троллейбусе
ЗИУ-9Б применяется пускотормозной реостат типа КФ-51Г-3, на
троллейбусе 9Тр-21 -типа P8RT6.
Регулировочные реостаты предназначены для регулирования магнитного
потока параллельной и последовательной обмоток возбуждения тягового
двигателя.
Разрядный резистор уменьшает перенапряжения в параллельной обмотке
возбуждения тягового двигателя, возникающие при размыкании цепи.
Регулировочный реостат цепи параллельной обмотки возбуждения и
разрядный резистор смонтированы в одном ящике ЯС-42.
Для регулирования магнитного потока последовательной обмотки
возбуждения на троллейбусе ЗИУ-9Б применяется индуктивный шунт
ИШ-12А-1 с активным сопротивлением, на ЗИУ-9Б взамен индуктивного
шунта используется регулировочный реостат КФ-62А с силовой катушкой
реле нулевого (РН).
Демпферные резисторы предназначены для ограничения пускового тока
двигателей вспомогательных цепей.
Добавочные резисторы типа ПЭ-75 включаются в цепи катушек реле,
серводвигателя группового реостатного контроллера, лампы,
сигнализирующей об отрыве токоприемника, и во вспомогательные цепи.
Сопротивления этих резисторов различны и зависят от их назначения.
