|
||||||||||
Устройство и эксплуатация троллейбуса
|
||||||||||
27.01.2016 |
Электрическое оборудование троллейбусов |
|||||||||
г. Саратов
|
Требования, предъявляемые к электрооборудованию троллейбуса Условия работы электрооборудования троллейбуса отличаются от
условий работы стационарного оборудования. Режим работы троллейбуса
характеризуется частыми включениями и выключениями электрических
цепей, значительными колебаниями напряжения, широкими пределами
изменения тока, потребляемого тяговыми двигателями, и существенным
нагревом электрооборудования. Электрооборудование троллейбуса
работает в условиях тряски и вибрации, подвергается резкому
изменению окружающей температуры (от -50° до +50°С). В наиболее
тяжелых условиях находится электрооборудование, расположенное под
кузовом троллейбуса: на него постоянно действуют влага, снег, грязь
и пыль. Пространство для монтажа электрооборудования ограничено.
Поэтому электрические машины и аппараты троллейбуса должны иметь
надежную и простую конструкцию, позволяющую быстро заменять и
ремонтировать неисправные аппараты, минимально возможные габаритные
размеры и массу, а также высокую прочность. Тяговые двигатели имеют повышенную механическую и электрическую прочность, что позволяет им выдерживать кратковременные перегрузки, возникающие при движении на тяжелом профиле пути, тряску и вибрацию, а также работать в условиях запыленного и влажного воздуха.
Читать про устройство и конструкцию троллейбуса...
|
|
||||||||
|
||||||||||
Каталог статей Моем катер, яхту, лодку Чем отмыть крышу вагона метро, метрополитена Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Все мы дома химики Стирка белья глазами химика
|