|
||||||||||||||||||||||
Устройство и эксплуатация троллейбуса
|
||||||||||||||||||||||
26.01.2016 |
Пневматическое оборудование троллейбусов |
|||||||||||||||||||||
г. Саратов
|
Обратно-предохранительный клапан троллейбуса 9ТР-21 Обратный клапан тормозных резервуаров исключает возможность сообщения резервуаров и позволяет осуществить раздельную подачу сжатого воздуха в передние и задние тормозные цилиндры. При обрыве пневматической системы передних или задних тормозов оставшаяся неповрежденной система обеспечит торможение троллейбуса. Устройство обратного клапана резервуаров, установленного на троллейбусе ЗИУ-9Б, показано на рис. 74.
Рис. 74. Обратный клапан резервуаров троллейбуса ЗИУ-9Б: 1 - седло клапана, 2 - уплотнительное кольцо, 3 - корпус, 4 - клапан в сборе. 5 - пружина Обратно-предохранительный клапан троллейбуса 9Тр-21 (рис. 75) имеет входное отверстие в корпусе 1, сообщающееся с компрессором. Отверстие закрывается шариковым клапаном 2, покрытым сверху слоем резины для обеспечения герметичности. При отключении компрессора шариковый клапан прижимается к седлу давлением воздуха, препятствуя утечке воздуха из напорной системы через компрессор при недостаточной герметичности его нагнетательных клапанов.
Рис. 75. Обратно-предохранительный клапан троллейбуса 9Тр-21: 1- корпус, 2-шариковый клапан, 3 - отверстия корпуса, 4-клапан, 5-корпус клапана, 6- пружина, 7 - регулировочная пробка, 8 - контргайка Предохранительный клапан 4 выполнен в виде конуса, прижатого к седлу корпуса 5 пружиной 6. Как только давление воздуха в системе превысит 7 кгс/см2, предохранительный клапан выпускает лишний воздух через боковые отверстия 3 корпуса клапана 5. Давление пружины 6 регулируется пробкой 7. После регулировки пробка 7 контрится ганкой 8.
Читать про устройство и конструкцию троллейбуса...
|
|
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
Каталог статей Моем катер, яхту, лодку Чем отмыть крышу вагона метро, метрополитена Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Все мы дома химики Стирка белья глазами химика
|