Смена колеса. Затормозив автомобиль ручным тормозом и сняв
декоративный колпак неисправного колеса, принимают меры, исключающие
произвольное перекатывание автомобиля, подложив под одно из колес
противоположной стороны упоры.
Устанавливают рейку домкрата на его опорную площадку и
повертывают рычажок управления домкратом в положение "вверх" или
"вниз", смотря на какой высоте расположен корпус домкрата,
устанавливают его лапу на высоте гнезда для домкрата на кузове и
вводят затем ее в гнездо до упора. Поставив рейку домкрата с
небольшим наклоном ее верхней части от кузова и работая рукояткой
домкрата, немного приподнимают кузов.
Ослабив гайки колеса, поднимают домкратом автомобиль до тех пор,
пока колесо не приподнимется несколько над дорогой и, полностью
отвернув гайки, снимают неисправное колесо.
Установив на шпильки запасное колесо, навертывают гайки на две
шпильки рукой, смещая при этом при помощи рычага (можно использовать
рукоятку домкрата, колесный ключ и т. п.) колесо относительно шпилек
так, чтобы шпильки разместились в центрах отверстий колесного диска.
Завертывают ключом две гайки, придерживая рукой колесо и, если
колесные шпильки расположились в центрах отверстий, завертывают
остальные гайки.
Опустив автомобиль и убрав домкрат, окончательно затягивают ключом
все колесные гайки.
Демонтаж и монтаж шин. Сохранность шин в значительной степени
зависит от того, как производится их демонтаж и последующий монтаж
на обод колесного диска.
При демонтаже и монтаже шин нужно осторожно и правильно пользоваться
монтажными инструментами, стараясь не применять "силовые приемы"
вместо умелых действий.
Легко повредить, например, покрышку, если пытаться сразу снять или
надеть на обод значительный участок ее борта, применив для этого
большой рычаг, или при снятии передвигать лопатку между бортом
покрышки и закраиной обода ударами молотка вместо постепенного
перевода борта покрышки через обод без излишних усилий, перекладывая
монтажные лопатки на небольшие расстояния от снятого участка борта
шины.
Обод диска не должен иметь больших деформаций, трещин, заусенцев. В
шине нельзя оставлять застрявшие предметы.
Демонтируют шины в таком порядке.
1. Положить колесо вентилем вверх и, вывернув золотник из вентиля,
выпустить оставшийся в камере воздух.
2. Отвести борт покрышки от края обода по всей окружности к средней
углубленной части обода, нажимая на боковину шины каблуком или
рычагом. Часто эта операция не удается, так как борт шины не отстает
от края обода. В этом случае борт можно отделить, используя домкрат.
Для этого на боковину шины, под рейку домкрата, кладут специальный
башмак, вставляют лапу домкрата в гнездо кузова и, действуя
домкратом, как при подъеме автомобиля, отжимают борт шины от обода.
Обычно, отделив боковину шины в одном месте, удается отвести шину по
всей окружности, нажимая на нее каблуком.
Перевернуть колесо и таким же способом отвести от обода край
покрышки с другой стороны колеса, а затем опять положить колесо
вентилем вверх.
3. Нажав ногой на боковину покрышки со стороны, диаметрально
противоположной вентилю, ввести часть борта шины в углубление обода
и, вставив две монтажные лопатки между бортом и ободом с обеих
сторон вентиля на расстоянии около 5-7 см от него, перевести через
край обода этот участок борта покрышки, стараясь не повредить
камеру.
4. Переставить одну лопатку еще немного дальше от вентиля, перевести
расположенный рядом следующий участок борта. Затем переставить
вторую лопатку и так постепенно перевести весь борт за край обода.
5. Протолкнуть вентиль камеры внутрь покрышки, стараясь не повредить
резьбу вентиля о края отверстия, осторожно вынуть руками камеру из
покрышки.
Если требуется только замена или ремонт камеры, то второй борт
покрышки с обода не снимают.
Для полного снятия покрышки с обода второй борт переводят таким же
способом, только лопатки для перевода борта вставляют со средней
(углубленной) стороны обода.
Монтаж шины выполняют следующим образом.
1. Вытряхнуть сор из покрышки, внимательно осмотреть ее и проверить
на ощупь, не осталось ли внутри покрышки или в толще протектора
посторонних предметов, вызвавших повреждение камеры; просушить
покрышку, если она влажная.
2. Протереть обод, зачистить напильником или шкуркой заусенцы, снять
ржавчину и устранить другие мелкие повреждения, а затем положить
обод на чистый участок пола или дороги отверстием под вентиль вверх.
3. Надеть на обод часть одного борта покрышки и, сдвинув ногой
надетую его часть в углубление обода, перевести через закраину
оставшийся участок борта, используя монтажные лопатки, затем
повернуть покрышку вокруг обода так, чтобы балансировочная метка на
шине (на ее более легкой части) оказалась рядом с отверстием
вентиля.
4. Припудрить камеру и внутреннюю поверхность покрышки тальком,
положить камеру на шину вентилем вверх и, вставив часть камеры с
вентилем в покрышку, ввести вентиль в отверстие обода, навернуть на
вентиль штуцер шланга насоса для шин, затем полностью заправить
камеру в покрышку, слегка накачать ее, чтобы расправить складки, и
выпустить воздух.
5. Надеть на обод второй борт покрышки, начав это со стороны,
противоположной вентилю и перевести лопатками через крап обода
остальную часть борта шины, постепенно приближаясь к вентилю
равномерно с обеих его сторон. По мере натягивания борта шины
заправленную часть борта нужно все время сдвигать ногой в углубление
обода. Действуя монтажными лопатками, старайтесь не проворачивать
покрышку с камерой относительно диска, не прихватывайте лопатками
камеру и не защемляйте ее краем борта покрышки.
6. Убедиться в том, что вентиль не перекошен в отверстии, а если это
произошло, то сдвинуть покрышку на ободе в нужную сторону и накачать
шину воздухом.
7. Проверить, правильно ли разместились борта покрышки на полках
обода, нет ли утечки воздуха через золотник, смочив для этого торец
вентиля водой. Пропуск воздуха из шины в других местах проверяют на
слух или погрузив колесо в воду.
