О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич-412

09.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Генератор и реле генератор

Генератор и реле-регулятор. Шестиполюсный трехфазный генератор переменного тока Г250-Ж со встроенными выпрямителями на кремневых диодах имеет номинальное напряжение 12В и максимальную силу тока 40А. Вал генератора приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя с помощью клиновидного ремня (совместно с вентилятором и насосом системы охлаждения двигателя).

Основными частями генератора (рис. 57) являются статор, ротор и выпрямительное устройство.

Рис. 57. Генератор: а - генератор в сборе; 6 - детали генератора; I, 8, 20. 40 - винты; 2, 5. 14. 31. 38 - пружинные шайбы; 3 и 32 - крышки заднего и переднего подшипников ротора; 4 и 39 - гайки; о и 19 - шайбы; 7 и 33 - задний и передний шариковые подшипники; 10 л 34 - задняя (в сборе с диодами) и передняя крышки генератора; 11 -вал ротора; 12- шпонка; 13 - специальный болт (выводная клемма Ш) 15 - щеткодержатель; 16 и 17 - массовая и изолированная щетки; 18 - крышка щеткодержателя; 21 - статор с обмотками; 22 - контактные кольца; 23- изоляционная шайба: 24 и 26 - полюсные наконечники; 25 - катушка возбуждения; 27 - упорная втулка; 28 - разрезное кольцо; 29 - опорная чашка; 35 - втулка; 36 - вентилятор; 37 - шкив; 40. 41 - кронштейны; 42 - распорная планка

Статор представляет собой пакет пластин из электротехнической стали, -имеющий 18 пазов, в которые помещена трехфазная обмотка, состоящая из шести катушек. Фазы обмотки статора соединены между собой звездой. С помощью трех стяжных винтов статор зажат между передней и задней крышками генератора.

Ротор состоит из вала, катушки с обмоткой возбуждения, двух напрессованных на вал <когтеобразных> полюсных наконечников и двух контактных колец, к которым присоединены концы обмотки возбуждения. Вал ротора вращается в шарикоподшипниках закрытого типа, помещенных в крышках генератора. Со стороны привода на валу ротора установлены и закреплены гайкой вентилятор и шкив привода.

На задней крышке корпуса генератора укреплен щеткодержатель с двумя щетками, прижатыми к контактным кольцам ротора; одна щетка соединена с массой, другая - с выводной клеммой Ш. На внутренней торцовой поверхности задней крышки смонтированы шесть кремниевых диодов выпрямительного устройства; три из них (диоды Д242А) установлены на изолированном алюминиевом радиаторе, соединенном гибким проводником с изолированной клеммой < + > генератора, остальные три диода (Д242АП) обратной полярности - на крышке. Диоды соединены в трехфазную мостовую схему выпрямления.

Контактно-транзисторный реле-регулятор РР362-А (рис. 58) предназначен для автоматического поддержания напряжения генератора в заданных пределах.

Реле-регулятор состоит из полупроводникового транзистора 8 и двух электромагнитных реле - реле-регулятора напряжения РН и реле защиты РЗ. Транзистор П4БЭ установлен на малой панели корпуса реле-регулятора, а регулятор напряжения и реле защиты - на большой панели. Все приборы реле-регулятора защищены общей крышкой.

Принцип регулирования напряжения генератора с помощью контактно-транзисторного реле-регулятора такой же, как у контактных регуляторов напряжения, устанавливавшихся на автомобилях <Москвич> предшествующих моделей, заключается в том, что при повышении напряжения генератора сверх установленной ж величины в цепь его обмотки возбуждения включаются добавочные I сопротивления, уменьшающие ток в этой обмотке, а следовательно, 1 и создаваемое ею магнитное поле, вследствие чего напряжение генератора понижается.

Рис. 58. Реле-регулятор: а -схема; б -детали; РН - регулятор напряжения; РЗ - реле защиты; ВЗ и Ш - клеммы реле-регулятора; КЗ - клемма замка зажигания; I и 23 - контакты РН и РЗ-, 2. 11. 13, 18 и 24 - диоды; 3, 4.1 и 19 - сопротивления; 5 и 20 - сердечники РН и Р31 6 - обмотка РН1 8 - транзистор; 9 - амперметр; 10- аккумуляторная батарея; 12 - обмотка статора генератора; 14 и 16 - контактные кольца генератора; 15 - обмотка возбуждения генератора; 17 - щетки; 21 и 22- обмотки Р31 25 и 26 - большая и малая панели; 27 - корпус

В контактно-транзисторных реле-регулятоpax ток возбуждения генератора замыкается транзистором, а через контакты регулятора напряжения протекает только слабый ток, Я управляющий транзистором. Благодаря этому возможность подгорания контактов регулятора напряжения практически полностью Я исключена.

Реле защиты предохраняет транзистор от повреждения в случаях короткого замыкания контактов Ш генератора или реле-регулятора на массу, когда сила тока, протекающего через транзистор, 1 резко возрастает. При таких замыканиях магнитное поле сердечника РЗ усиливается и его контакты замыкаются, вследствие чего Я происходит запирание транзистора, прекращающего протекание через него тока.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-412...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Моем катер, яхту, лодку  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок   Декоративная косметика и грим  Стирка белья глазами химика