При антикоррозионной обработке внутренние поверхности скрытых
полостей покрыть специальными консервирующими составами типа
автоконсерванта порогов "Мовиль" (ТУ 6-15-1145-78). Обработку в
процессе эксплуатации автомобиля повторять не реже чем один раз в
два года.
Для обеспечения доступа к скрытым полостям кузова снять съемные
панели обивки салона, багажного отделения и дверей, сиденья,
облицовку порогов и коврики пола. Для предохранения от загрязнения
оставшуюся несъемную обивку, панель приборов, стекла в салоне кузова
прикрыть бумагой, полиэтиленовой пленкой или тканью.
Перед обработкой внутренние поверхности порогов пола, дверей (при
наличии в них грязи) промыть струей воды, разрыхляя грязь
укрепленным на проволоке ершом или кистью. Для слива грязной воды в
порогах и дверях прочистить отверстия для вентиляции и стока воды.
Вымытые внутренние поверхности порогов и дверей тщательно просушить.
Допускается наносить автоконсервант "Мовиль" на запыленную
поверхность и с сухой ржавчиной.
Перед обработкой автоконсервантом закрыть имеющиеся
в порогах и дверях отверстия для вентиляции и стока воды липкой
лентой, пластилином или герметиком.
Через отверстия в порогах пола (со стороны салона, под облицовкой и
в заднем торце), закрытые резиновыми пробками, и дверей распылить,
не допуская пропусков, на внутренние поверхности "Мовиль". Для
распыления "Мовиля" можно использовать садовые опрыскиватели,
бытовые компрессоры и краскораспылители с насадками. Если этого
оборудования нет, то внутренние поверхности полостей порогов
обработать следующим образом. Через имеющиеся отверстия залить "Мовиль"
в пороги и при помощи укрепленного на проволоке ерша или
поролонового пыжа нанести автоконсервант на внутренние поверхности
порогов. Ерш или поролоновый пыж вводить через эти отверстия. Слить
остатки "Мовиля", открыв отверстия для вентиляции и стока воды, и
использовать его для других полостей.
Полости дверей можно обработать кистью, предварительно сняв обивку.
Аналогично можно обработать "Мовилем" следующие полости: между
соединителем щита передка и панелью боковины отсека двигателя;
поперечины отсека двигателя; поперечин пола №№ 2, 3, 4; усилителей
пола; передних и задних лонжеронов, доступ в которые возможен через
закрытые пробками технологические отверстия; задней части боковины;
между боковой поверхностью щита передка и панелью боковины отсека
двигателя, доступ в которые возможен из салона через отверстия и
люки.
Защита окрашенных поверхностей кузова. В процессе эксплуатации для
предохранения лакокрасочного покрытия кузовов от атмосферных
воздействий рекомендуется покрывать окрашенные поверхности кузова
полирующими составами.
Первую полировку окрашенных поверхностей проводить не раньше чем
через два-три месяца после выпуска автомобиля.
