Датчик-винт положения дроссельной заслонки,
проверка и
регулировка датчика-винта
Для регистрации закрытого положения дроссельной заслонки на
карбюраторе автомобиля АЗЛК-21412 установлен датчик-винт. При
полностью закрытой дроссельной заслонке вывод датчика-винта, который
связан с неподвижным контактом, соединяется с <массой> автомобиля,
тогда как при всех прочих положениях заслонки такого соединения нет.
Проверка и регулировка датчика-винта
Проверку и регулировку датчика-винта на карбюраторе производят на
холостом ходу двигателя; при этом необходимо снять с вывода
датчика-винта штекер, а освободившийся вывод соединить с выводом
контрольной лампы. Другой ее вывод соединить с положительным полюсом
бортовой сети автомобиля (+ 12 В). На данном режиме контрольная
лампа должна гореть. Если она не горит, то возможно нарушение
контакта или внутренний обрыв проводника, соединяющего неподвижный
контакт датчика-винта с его выводом. Если обрыва нет, то требуется
регулировка датчика-винта. Для этого завертывают винт до того
момента, когда загорится контрольная лампа. По завершении
регулировки датчика-винта контролируют частоту вращения коленчатого
вала на холостом ходу по показаниям тахометра - ее значение должно
быть в пределах 850 + 50 1/мин. При открытии дроссельной заслонки
контрольная лампа должна гаснуть. Если этого не происходит, то
датчик-винт имеет внутреннее замыкание и подлежит замене. После
проверки снятый штекер установить на место.