О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

13.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Регулировка уровня топлива и холостого хода

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Уровень топлива устанавливается и проверяется по положению поплавка относительно нижней плоскости крышки карбюратора. Для этого необходимо снять крышку карбюратора, проверить затяжку седла клапана и держать корпус горизонтально поплавками вверх. При правильном положении поплавков / (рис. 61) расстояние между поплавками и прижатой к нижней плоскости корпуса прокладкой 4 должно быть в пределах 1 +0,2 мм. Этот размер регулируется подгибанием язычка 2; при этом поверхность язычка должна быть перпендикулярна оси запорного клапана и не должна иметь забоин и вмятин.

Рис. 61. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере: 1- поплавок; 2 - язычок; 3-игольчатый клапан; 4 - прокладка; 5 - крышка карбюратора

Регулировку холостого хода двигателя с учетом обеспечения норм по содержанию окиси углерода в выхлопных газах следует проводить на станциях технического обслуживания, так как для регулировки необходимы тахометр и газоанализатор, а также установка специальной заглушки регулировочного винта качества смеси, которая свидетельствует, что регулировка по нормам токсичности выполнена правильно.

Регулировка холостого хода двигателя выполняется двумя винтами (рис. 62): винтом 2 регулировки качества (состава) смеси и винтом 1 регулировки количества смеси (частоты вращения коленчатого вала).

Рис. 62. Регулировка холостого хода двигателя: 1 - регулировочный винт количества смеси; 2-регулировочный винт качества (состава) смеси; 3 - уплотнительное кольцо; 4 - заглушка регулировочного винта

Перед регулировкой необходимо проверить правильность регулировки клапанного механизма и установки начального угла опережения зажигания. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 70...80°С, установить пробоотборное устройство газоанализатора в выхлопную трубу на глубину 300 мм от среза трубы. Воздушная заслонка карбюратора должна быть полностью открыта. Винтом количества смеси установить по тахометру частоту вращения коленчатого вала в пределах 850...900 мин-1. Винтом качества смеси установить содержание окиси углерода в выхлопных газах в пределах 0,8...1,3 % по шкале газоанализатора; при этом частота вращения коленчатого вала может изменяться. Поочередной подрегулировкой обоими винтами необходимо добиться устойчивой работы двигателя на частоте 950...900 мин -1 при содержании окиси углерода в отработавших газах не более 1,5 %.

По окончании регулировки резко нажать на педаль привода дроссельной заслонки и отпустить ее. Двигатель должен без перебоев увеличить частоту вращения коленчатого вала, а при отпускании педали не заглохнуть. Дополнительно проверить при интенсивном торможении автомобиля. Если двигатель заглохнет, то немного прибавить обороты винтом /. В отверстие винта 2 установить пластмассовую заглушку.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-2141...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание ВАЗ2106  Как на речке или озере отмыть днище катера