Внешний вид регулятора напряжения показан на рис. 7-13, а схема
внутренних соединений - на рис. 7-14.
Предупреждения
1. Нельзя путать местами провода, присоединяемые к штекерам "15" и "67".
Если провода по неосторожности будут перепутаны, то регулятор работать
не будет и верхние контакты будут постоянно замкнуты. Напряжение на
выходе генератора сильно возрастет, что приведет к бурному "кипению"
аккумуляторной батареи и повреждению потребителей. Кроме того,
произойдет спекание контактов и регулятор напряжения придется заменить.
2. Не допускается присоединять конденсаторы против радиопомех к цепи
между штекерами "67" регулятора и генератора. Это нарушает условия
работы контактов и они быстро повреждаются.
3. Не следует подключать дополнительные потребители электроэнергии к
цепи питания обмотки возбуждения генератора, так как при этом напряжение
генератора сильно возрастает.
4. Не допускается проверять работоспособность регулятора замыканием
накоротко его штекеров "15" и "67". При этом напряжение генератора
возрастает и может быть поврежден выпрямитель.
5. Не следует без надобности снимать крышку регулятора, чтобы не
нарушить герметичность уплотнения. Попадание под крышку влаги и
различных веществ приводит к загрязнению, пригоранию контактов и
нарушает нормальную работу регулятора, по этой причине все применяемые в
регуляторе материалы проверены на отсутствие газовыделения и при замене
прокладки, новая - должна быть только из полиуретана, предусмотренного
конструкцией регулятора.
6. Регулятор надо содержать в чистоте и оберегать от случайных ударов,
которые могут нарушить его регулировку.
Необходимо следить за надежностью соединения корпуса регулятора с
"массой" через крепежные винты, так как плохое соединение увеличивает
напряжение генератора выше нормы.
Проверка и регулировка на стенде
Данные для проверки и регулировки
Регулируемое напряжение при температуре регулятора и окружающей среды 50
+ 3 °С, В:
на второй ступени........................14,2 + 0,3
на первой ступени ниже, чем на второй, не более .... 0,7
Сопротивление между штекером "15" и "массой", Ом . . 27,7 + 2
Сопротивление между штекером "15" и штекером "67" при
разомкнутых контактах, Ом...........5,65 + 0,3
Воздушный зазор между якорем и сердечником, мм . . . 1,4 +0,07
Расстояние между контактами 2-й ступени, мм.....0,45 +0,1
Регулятор проверяется и регулируется на стенде, имеющем генератор,
аккумуляторную батарею, термостат и электродвигатель, способный изменять
частоту вращения в широком диапазоне. Регулятор с закрытой крышкой
устанавливается на стенде штекерами вниз.
Схема электрических соединений стенда показана на рис. 7- 15.
Рис. 7-15. Схема для проверки на стенде
регулятора напряжения: 1 - вольтметр со шкалой 15 В, класс точности не
ниже 9,5; 2 - регулятор напряжения; 3 - главный выключатель; 4 -
генератор; 5 - амперметр со шкалой до 50 А. 6 - контрольные лампы по 3
Вт, 12 В; 7- выключатель аккумуляторной батареи; 8 - выключатель
реостата; 9-реостат 5-ЗОА, 15 В; 10- аккумуляторная батарея.
Необходимо, чтобы провода от выключателя 3 соединялись
непосредственно с зажимом "30" генератора и штекером "15" регулятора, а
"масса" регулятора соединялась непосредственно с "массой" генератора.
Все соединительные провода должны быть по возможности короче. Если
применяется лотковая электропроводка (провода расположены в трубках или
лотках), то лотки должны быть из немагнитного материала.
При контрольных проверках на стенде не допускайте работу регулятора с
отключенной аккумуляторной батареей, так как это может повредить
контакты регулятора.
Лампочки 6 контролируют исправность генератора и при его работе должны
иметь одинаковый накал.
Перед проверкой регулятор прогрейте в термостате в течение 15-18 мин при
50+3°С, питая обмотку регулятора током при напряжении 12-13 В.
Напряжение устанавливается реостатом 9 при включенных выключателях 3, 7,
8 и неработающем генераторе.
Немедленно после прогрева производится проверка и регулировка.
Контроль второй ступени. Установите частоту вращения ротора генератора
5000 мин -1, Реостатом 9 установите ток нагрузки генератора 2-12 А.
Проверьте напряжение генератора, которое должно быть 14,2 +0,3 В. Если
оно отличается, остановите генератор, отключите аккумуляторную батарею,
снимите крышку с регулятора и, подгибая кронштейн 12 (рис. 7-13),
ослабьте (если высокое напряжение) или увеличьте (если низкое
напряжение) натяжение пружины 11. Затем установите на место крышку
регулятора и снова проверьте напряжение второй ступени.
После регулировки второй ступени немедленно проверьте первую
ступень.
Контроль первой ступени. При частоте вращения ротора генератора 5000 мин
-1 реостатом 9 (рис. 7-15) установите ток нагрузки 25-35 А. При этом
величина напряжения должна быть не более. чем на 0,7 В ниже значения,
полученного при регулировке второй ступени.
Примечание
Во время проверки как первой, так и второй ступени следи-L за тем, чтобы
отрегулированное напряжение было устойчивым, т. е. резко
Ц колебалось.
Если напряжение не укладывается в эти пределы, то остановите генератор,
отключите аккумуляторную батарею, снимите крыш-
регулятора, ослабьте гайку 6 (рис. 7-13) и передвиньте стойку 8 на
0,1-0,2 мм.
Если напряжение высокое, стойка сдвигается вниз, а если низкое - вверх.
Одновременно сдвигается стойка 7, чтобы сохранить зазор 0,45+0,1 мм
между контактами второй ступени. Во время этой операции следите за
совпадением осей контактов первой и второй ступени. Контакт якоря не
должен выходить за пределы контактов на стойках.
Затяните гайку 6, установите на место крышку, снова проверьте регулятор
(как первую, так и вторую ступень), и при необходимости повторите
операции.
После регулировки крышку регулятора тщательно очистите и установите на
горячий регулятор, чтобы сократить до минимума поглощение влаги.
Определение неисправностей
Если аккумуляторная батарея на автомобиле постоянно перезаряжается, то
необходимо, не снимая регулятор напряжения, проверить его при следующих
условиях:
- аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена;
- все потребители, кроме аккумуляторной батареи и системы зажигания,
должны быть отключены;
- частота вращения двигателя должна быть 2500- 3000 мин -1
Замерьте вольтметром напряжение на клеммах батареи. Если напряжение не
превышает 14,5 В - регулятор исправен. Если оно больше, то соедините
корпус регулятора с кузовом автомобиля отдельным проводником и снова
замерьте напряжение.
Если во втором случае напряжение снова окажется повышенным,
следовательно регулятор неисправен и его необходимо отрегулировать или
заменить. Если напряжение будет нормальным, то причина перезаряда
аккумуляторной батареи - в плохом соединении корпуса регулятора с
"массой".
Неисправность регулятора напряжения можно определить при проверке его
внутренних частей.
Причины неисправности могут быть следующие:
1. Обрыв в термокомплексирующем резисторе 2 (рис. 7-14) или обмотке
регулятора; при этом напряжение не регулируется и чрезмерно повышается.
Эта неисправность может быть выявлено при проверке омметром
электрического сопротивления между штекером "15" и "массой"
(основанием).
2. Обрыв в обмотке дросселя или в дополнительном резисторе 4\ при этом
регулирование неустойчивое (резкие колебания напряжения).
Неисправность выявляется при проверке электрического сопротивления между
штекерами "15" и "67" при разомкнутых контактах как 1-й так и 2-й
ступени.
3. Загрязнение, подгорание или окисление контактов 1-й и 2-й ступени,
когда регулируемое напряжение неустойчивое
Неисправность может быть вызвана проникновением внутрь регулятора
посторонних веществ: масла, бензина, воды, которые загрязняют контакты,
либо коротким замыканием в цепи провода штекера "67" или в обмотке
возбуждения генератора. Проникновение в регулятор посторонних веществ
происходит из-за неправильной установки или порчи уплотнительной
прокладки между крышкой и основанием регулятора, а также если прокладка
изготовлена из несоответствующего материала и не обеспечивает надежной
герметичности или выделяет летучие вещества.
При повреждении контактов рекомендуется проверить состояние цепей
(короткие замыкания и правильность соединения проводов), а также
исправность генератора.
Ремонт
Ремонт регулятора напряжения следует проводить только в исключительных
случаях; рекомендуется его заменять. По ремонту регулятора допускаются
следующие операции.
Замена крышки и прокладки. При установке новой крышки следите за тем,
чтобы крышка и прокладка были совершенно чистыми и чтобы прокладка
устанавливалась правильно. После установки затяните до упора винты.
Если внутри корпуса регулятора появится грязь, очистите контакты и
другие части регулятора.
Пайка обрывов электросоединений. Пайку производите с применением
нейтрального флюса, в небольшом количестве, предохраняя от перегрева
изоляцию. Удалите излишки флюса после пайки, так как его остатки,
испаряясь от тепла, выделяемого регулятором во время работы, могут
загрязнить контакты.
Очистка контактов. Для очистки контактов снимите пружину якоря и,
ослабив гайку 6 (рис. 7-13), приподнимите скобу неподвижного
контакта 1-й ступени.
Плоским бархатным надфилем аккуратно зачистите контакты, удаляя при этом
пригоревшие материалы и окислы по всей поверхности. Надфиль должен быть
совершенно сухим, промытым в чистом спирте, бензине или лучше
трихлорэтилене. Углубления, возникшие на контактах из-за подгорания,
должны быть зачищены чистой стальной заостренной шпилькой. Удалите
опилки серебра из корпуса регулятора, продув его сухим и чистым
воздухом. Установите на место пружину якоря. Перемещением скобы
неподвижного контакта 1 -й ступени отрегулируйте зазор между якорем и
сердечником до 1,4 +0,07 мм, следя за правильностью касания контактов.
Перемещением скобы неподвижного контакта 2-й ступени отрегулируйте
расстояние между контактами 2-й ступени до 0,45+ 0 1 мм, следя за
правильностью касания контактов. Затяните гайку 6.
Установите на место прокладку и крышку, после чего проверьте регулятор
на стенде и при необходимости отрегулируйте.
Очистка регулятора напряжения. В случае проникновения в регулятор
посторонних веществ, после очистки контактов, перед проверкой и
регулировкой аккуратно промойте регулятор спиртом или чистым бензином
(растворителем), затем высушите его (без крышки) в печи при температуре
120 °С в течение двух часов. Затем проверьте регулятор на стенде и при
необходимости отрегулируйте.
