На автомобилях установлена электронная комбинация приборов. Она
включает в себя спидометр, счетчик общего и суточного пробега автомобиля
(одометр) с жидкокристаллическим индикатором, тахометр, указатель уровня
топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, индикатор времени и
температуры окружающего воздуха, 12 контрольных ламп и 6 ламп освещения
шкалы.
Показания суточного счетчика пробега автомобиля можно устанавливать на
нуль кнопкой, расположенной справа от индикатора. При выключении
зажигания показания суточного счетчика не изменяются, но при
отсоединении аккумуляторной батареи его показания сбрасываются.
Показания счетчика общего пробега сохраняются при отключении
аккумуляторной батареи.
Работой приборов управляет электронный модуль, в который поступают
сигналы от датчиков. Механизмы указателей температуры и уровня топлива
-магнитоэлектрического типа. Стрелки тахометра и спидометра приводятся
шаговыми электродвигателями.
Контрольная лампа резерва топлива включается электронным модулем при
сопротивлении 252+2 Ом на датчике уровня топлива, что соответствует 1 /
8 топливного бака или остатку топлива 5,38 л.
Адреса выводных штекеров комбинации приборов даны в табл. 7-7. Порядок
условной нумерации штекеров в колодках комбинации приборов указан на
рис. 7-1.
Электронная комбинация приборов ремонту не подлежит, за исключением
замены контрольных ламп и ламп освещения приборов. Составляющие узлы
комбинации приборов в запасные части не поставляются.
Снятие и установка комбинации приборов
Для снятия комбинации приборов сделайте следующее:
- отсоедините провод от клеммы <минус> аккумуляторной батареи;
- снимите щиток панели приборов, как описано в разделе 8 <Кузов>;
- отверните винты крепления комбинации приборов к накладке панели
приборов и, потянув на себя, выньте комбинацию приборов из гнезда;
- отсоедините от комбинации приборов колодки проводов.
Установку комбинации приборов выполняйте в порядке, обратном снятию.
Диагностика комбинации приборов на автомобиле.
1. Включите зажигание. Нажать кнопку сброса показаний счетчика суточного
пробега и, после включения зажигания, отпустите ее. После этого
комбинация приборов входит в режим <тест>:
- стрелки всех приборов три раза совершают движение на весь диапазон
шкалы;
- высвечиваются все сегменты жидкокристаллической индикатора (ЖКИ).
2. После этого необходимо очистить память процессора электронной
комбинации приборов, нажав кнопку сброса показаний одометра с
длительностью не менее 5 секунд.
3. Проведите повторное тестирование. После этого кратковременно нажмите
и отпустите кнопку сброса показаний одометра. На ЖКИ появится номер
варианта программного обеспечения процессора (Uer 0.8, Uer 1:1 или
другой).
4. При повторном нажатии кнопки сброса появится один из следующих кодов:
Проверка комбинации приборов. Комбинация приборов проверяется в
соответствии с техническими условиями на поставку на стенде с помощью
специального оборудования (генератора импульсов, стабилизированного
источника питания, магазина сопротивлений и т.д.). Справочные данные для
проверки приборов (при напряжении питания 13,5+5 В и температуре 23+3
°С) приведены в табл. 7-8, 7-9, 7-10 и 7-11.
Проверка датчиков контрольных приборов
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Датчик имеет
переменный резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от
температуры Охлаждающей жидкости. Данные для проверки датчика приведены
в табл. 7-12.
Датчик контрольной лампы давления масла. Датчик устанавливается на
головке цилиндров двигателя. Контакты датчика должны замыкаться и
размыкаться при давлении 20-60 кПа (0,2-0,6 кгс/см2).
Датчик указателя уровня топлива. Датчик объединен с электробензонасосом,
установленным в топливном баке. Датчик имеет переменный резистор из
нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с
поплавком.
При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315-345 Ом, с баком
наполненным наполовину - 108-128 Ом, а при полном баке - не более 7 Ом.
Датчик скорости. Микроэлектронный, работает на основе <эффекта Холла> и
выдает импульсы напряжения прямоугольной формы. Выходное напряжение
низкого уровня импульса должно быть не более 1 В, а высокого уровня - не
менее 5 В.
Одному километру пройденного пути соответствует 6000 импульсов датчика.
