На автомобилях BA3-2123 применяется выключатель зажигания типа
2123-3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против
повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания
и катушкой связи транспордера с автомобильной противоугонной системой.
У выключателя зажигания проверяется правильность замыкания контактов при
различных положениях ключа (табл. 7-3), работа противоугонного
устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.
Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту
<30> (рис. 7-4).
Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке
установлено реле Кб.
Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если
ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный
стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0
(выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка
только в положении 0.
Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно
допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в
положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после
предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).
Автомобильная противоугонная система (АПС) имеет специальную индикацию в
блоке контрольных ламп, которая включается в следующих случаях:
- если АПС не активизирована, то после включения зажигания контрольная
лампа включается и горит до тех пор, пока зажигание включено. В этом
случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для ее
активизации;
- если при включении зажигания контрольная лампа мигает, значит АПС
неисправна и следует обратиться на станцию технического обслуживания для
устранения неисправности;
- при использовании обучающего ключа (ключ зажигания с вставкой красного
цвета на торце) контрольная лампа мигает в течение 6 секунд при
выключении зажигания.
Рис. 7-4. Схема соединений выключателя зажигания
(при вставленном ключе)
