Устройство переднего тормоза показано на рис. 6-11.
Очистка
Прежде чем приступить к ремонту тормозов, тщательно промойте их теплой
водой с моющими средствами и немедленно высушите струей сжатого воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Применение бензина, дизельного топлива, трих-лорэтилена или каких-либо
других минеральных растворителей при очистке тормозов недопустимо, так
как вызывает повреждение уплотнителей цилиндров.
Снятие и установка
Снятие. Поднимите переднюю часть автомобиля, установите его на подставки
и снимите колесо.
Снимите направляющие кронштейны шлангов. Отверните перепускные болты,
отсоедините от блока цилиндров шланги 10 (см. рис. 6-11), не допуская
при этом попадания грязи в полости цилиндров. Заглушите входные
отверстия блока цилиндров и шлангов.
Разогнув края защитного кожуха переднего тормоза, отверните болты
крепления тормоза к поворотному кулаку (рис. 6-12) и снимите тормоз в
сборе.
Установка переднего тормоза проводится в последовательности, обратной
снятию.
После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке и
прокачайте систему, чтобы удалить воздух из гидравлического привода.
Рис. 6-15. Замена тормозных колодок: 1 -
тормозные колодки; 2 - направляющая колодок; 3 - тормозной диск; 4 -
тормозные шланги; 5 - блок цилиндров (в сборе с суппортом)
Разборка и сборка
Выньте шплинты, затем оси 5 (см. рис. 6-11), придерживая прижимные
рычаги 3, чтобы не выскочили пружины. Снимите прижимные рычаги и их
пружины, а затем суппорт 7 в сборе с блоком 1. Снимите тормозные колодки
2.
Выньте блок цилиндров 1 из пазов суппорта, разводя для этого пазы
суппорта до 118,5 мм и нажав при этом на фиксатор 12. Снимите с
цилиндров пылезащитные колпачки 3 (рис. 6-13).
Нагнетая струю сжатого воздуха через впускное отверстие для тормозной
жидкости, вытолкните поршни 14 из блока цилиндров и выньте
уплотнительные кольца 4.
Сборку переднего тормоза проводите в последовательности, обратной
разборке. Уплотнительные кольца, поршни и зеркало цилиндров при сборке
смазывайте тормозной жидкостью, а под защитные колпачки закладывайте
смазку ДТ-1.
Проверка деталей
Внимательно проверьте все детали, промыв их предварительно теплой водой
с моющим средством и высушив струей сжатого воздуха.
Если на поршнях и на зеркале цилиндров обнаружены следы износа или
заеданий, то замените блок цилиндров новым в комплекте с поршнями.
Примечание. Во всех случаях, когда поршень вынимается из цилиндра,
рекомендуется заменять уплотнительные кольца в канавках блока цилиндров
и пылезащитный колпачок, что необходимо для удовлетворительной работы
системы.
Проверка биения тормозного диска
Проверьте осевое биение тормозного диска, не снимая его с автомобиля
(рис. 6-14). Наибольшее допустимое биение по индикатору - 0,15 мм; если
биение больше, то нужно прошлифовать диск, но окончательная толщина
диска после шлифования не должна быть менее 9,5 мм. При повреждении или
очень глубоких рисках, а также при износе, превышающем 1 мм на каждую
сторону, замените диск новым.
Замена тормозных колодок
Колодки заменяйте новыми, если толщина накладок уменьшилась до 1,5 мм.
Для замены колодок проделайте следующие операции:
- расшплинтуйте ось верхнего прижимного рычага, выньте ее и снимите
рычаг; снимите суппорт в сборе и выньте изношенные колодки из пазов
направляющей (рис. 6-15);
- осторожно утопите поршни в цилиндрах до упора, следя за тем, чтобы не
выплескивалась жидкость из бачка главного цилиндра, и установите новые
тормозные колодки в пазы направляющей;
- подведя нижний направляющий скос на суппорте под нижний прижимной
рычаг, прижмите суппорт к колодкам, вставьте ось рычага головкой со
стороны колеса и зашплинтуйте ее.
Колодки необходимо менять одновременно на правом и на левом тормозах.
