поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Замена порогов автомобиля
Пороги заменяют при их значительной деформации или
сквозных коррозионных разрушениях. Порядок выполнения работ следующий.
1. Порог 1 (рис. 3.35,а) срубить по линиям, показанным штрихами. При
этом двери, передние и задние крылья должны быть сняты. Накладку 2 и
соединитель 3 при наличии сквозной коррозии заменить. В случаях
аварийного повреждения данные детали должны быть выправлены.
2. Удалить полоски оставшегося металла срубленной детали кусачками и
острозаточенным зубилом (рис. 3.35,6), затем деформированные кромки
накладки, соединителя и пола подрихтовать (рис. 3.35,б) и зачистить
шлифовальной машинкой (рис. 3.35,г).
3. Полости, закрываемые порогом, и внутреннюю поверхность порога
обработать цинкохроматным грунтом ГФ-073.
4. По линиям сопряжения порога с накладкой (по всей длине верхней и
нижней кромок) прошить отверстия диаметром 5 мм с шагом 40-50 мм. Затем
порог установить на место и закрепить быстрозажимными клещами.
В целях контроля правильности сборки порога в проемы устанавливают двери
и проверяют зазоры с сопрягаемыми деталями. Согласно ТУ 37.002.0096-79,
зазоры в сопряжении порога с дверями должны быть не более (5+2) мм.
Допускается выступание дверей относительно лицевой неподвижной
поверхности порога не более чем на ,3 мм. Затем двери снимают.
5. Приварить порог к сопрягаемым деталям: по стыкам с боковиной кузова
спереди и сзади - сплошным швом: но кромкам, прилегающим к накладке,-
электрозаклепками через отверстия, прошитые в кромках порога; по месту
сопряжения с центральной стойкой - сплошным швом.
6. Места сварки порога с сопрягаемыми деталями независимо от вида
сварного шва зачистить заподлицо с основным металлом шлифовальной
машинкой и затем загрунтовать.
Рис. 3.35. Замена порога (штриховыми линиями
обозначены места, по которым порог срубается)
