поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Замена передка автомобиля
Передок кузова заменяют в тех случаях, когда основные
его детали (панель передка с кожухом фар, передние крылья, силовые
поперечины и особенно передние лонжероны с брызговиками) восстановить
методами растяжки-правки невозможно. Порядок работ следующий.
1. Снять передний бампер, капот, аккумуляторную батарею и осветительные
приборы.
2. Снять двигатель в сборе с коробкой передач и передней подвеской, а
также навесные узлы, приборы и электропроводку, размещенные в моторном
отсеке.
3. Срубить передние крылья.
4. Срубить брызговики и передние лонжероны от щитка передка и лонжеронов
пола (рис. 3.36). Операцию выполняют острозаточенным зубилом по панели
брызговиков на расстоянии 10-15 мм от щитка передка. Передние лонжероны
отделяют от лонжеронов пола в местах их сопряжения по точкам контактной
сварки.
5. Удалить оставшиеся полоски металла кусачками и тонким острозаточенным
зубилом. Деформированные кромки сопрягаемых деталей отрихтовать и
зачистить шлифовальной машинкой.
Рис. 3.36. Удаление брызговиков с лонжеронами от
щитка передка и лонжеронов пола (штриховыми линиями обозначены места, по
которым срубаются брызговики и лонжероны )
Рис. 3.37. Постановка новых брызговиков с
лонжеронами на кузов с использованием установки БС-123
Рис. 3.38. Постановка щитков радиатора
(стрелками указаны места при хватки щитков к сопрягаемым деталям
Рис. 3.39. Постановка панели нередка (стрелками
указаны места прихватки панели передка к щиткам радиатора)
6. Выставить кузов по базовым точкам на установку БС-123.000,
зафиксировать в специальных кронштейнах и закрепить выдвижными стойками
за ребра жесткости порогов кузова с двух сторон.
7. Прошить отверстия диаметром 5 мм в кромках брызговиков по месту их
сопряжения со щитком передка. Шаг 30 40 мм.
8. Подогнать новые лонжероны с брызговиками по местам, сопрягаемым со
щитком передка и лонжеронами пола. Закрепить лонжероны в кронштейнах
крепления поперечины передней подвески и стабилизатора поперечной
устойчивости (рис. 3.37). При хватить газовой сваркой латунным припоем
<Я63 брызговики с лонжеронами к щитку передка и лонжеронам пола (второй
брызговик условно не показан).
9. Прошить отверстия диаметром 5 мм с шагом 30- 40 мм в кромках нижней
поперечины передка.
10. Выставить нижнюю поперечину передка по передним концам лонжеронов и
приварить ее по сопрягаемым поверхностям в защитном газе.
11. Прошить отверстия в отбортовке щитков радиатора, выставить их по
месту и прихватить латунным припоем в точках, указанных стрелками на
рис. 3.38. К щиткам радиатора приварить верхнюю поперечину рамки
радиатора.
12. Прошить отверстия с шагом 30 40 мм в кромках панели передка по
местам сопряжения со щитками радиатора и по отбортовке в местах
сопряжения с передними крыльями (ниже кожуха фары), выставить и
прихватить ее латунным припоем (рис. 3.39).
13. Навесить крылья и капот, выполнить предварительный контроль нередка
кузова по зазорам и плотности прилегания к сопрягаемым деталям. При
соответствии требованиям ТУ 37.001.1131 83 детали нередка кузова сварить
окончательно.
Брызговики к щитку передка приваривают точками 1ю прошитым отверстиям в
отбортовке:
а) передние лонжероны по отбортовке приваривают к щитку передка
прерывистым швом длиной примерно 30 мм через каждые 40 мм; сварку в
местах стыковки передних лонжеронов с лонжеронами пола выполняют
сплошным швом;
б) щитки радиатора к нижней поперечине передка и к брызговику
приваривают точками по прошитым отверстиям;
в) панель передка с кожухами фар и верхней поперечиной приваривают
точками к щиткам радиатора через прошитые отверстия; нижнюю поперечину
передка приваривают точками к панели передка по отверстиям, прошитым в
ее кромках, а в верхней части сваривают по сопрягаемым местам с
брызговиками передка.
