О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконт. мойка  Средства для Ультразвука  Дез. средства  Вся продукция Разместить бесплатно объявление
 

Автомобили ВАЗ

02.04.2016 11:14 - дата обновления страницы

Наши дополнительные сервисы и сайты:






 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

 поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Производим обмен текстовыми ссылками

Статистика

Тормозные системы автомобиля ВАЗ

Автомобили ВАЗ оборудованы двумя независимыми тормозными системами, обеспечивающими рабочее и стояночное торможение (рис. 238).

Рабочая тормозная система имеет два параллельно действующих привода (контура)-один для передних колес, другой для задних. Независимые контуры введены для безопасности; при отказе одного контура другой обеспечивает достаточное торможение автомобиля.


Привод рабочей тормозной системы гидравлический, действующий от педали на все тормозные механизмы колес. Поскольку привод имеет два контура, поэтому имеются два бачка для тормозной жидкости или общий бачок с перегородкой в нижней части, а в главном цилиндре - две независимые полости с двумя поршнями.

Тормоза передних колес (рис. 239)-дисковые, с тормозными колодками, которые управляются двумя колесными цилиндрами. Тормоза состоят из диска и суппорта. Диск прикреплен к ступице колеса, а суппорт охватывает диск тормоза и прикреплен к кронштейну, установленному на поворотной цапфе. Внутри суппорта устанавливаются колесные цилиндры с поршнями и две колодки с фрикционными накладками, которыми осуществляется торможение с двух сторон диска.

Рис. 238. Схема тормозной системы: 1 - кожух передних тормозов; 2 - трубопровод соединения двух гидроцилиндров суппорта тормозов; 3 - суппорты передних тормозов; 4 - бачок для жидкости привода задних тормозов; 5 - бачок для жидкости привода передних тормозов; 6 - включатель стоп-сигнала; 7 - рыча привода ручного тормоза; 8 - гайка эксцентрика задних тормозов; 9 - штуцер выпуска воздуха из гидравлической системы задних тормозов; 10 - регулятор давления гидравлической системы задних тормозов; 11 - стоп-сигнал; 12 - колесный цилиндр заднего тормоза; 13 - рыча ручного привода колодок заднего тормоза и разжимная планка; 14 - кулачок опоры колодок тормоза для регулировки зазора; 15 - колодок задних тормозов; 16 - направляющая заднего троса привода ручного тормоза; 17 - направляющий ролик привода ручного тормоза; 18 - педаль привода тормозов; 19 - трубопровод соединения двух гидроцилиндров суппорта тормозов; 20 - штуцер выпуска воздуха из гидравлической системы передних тормозов; 21 - диск передних тормозов; 22 - главный цилиндр гидравлической системы тормозов; 23 - трубопроводное соединения бачков для жидкости

Рис. 239. Общий вид дискового тормоза переднего правого колеса: 1 - тормозные колодки; 2 - предохранительные шплинты пальцев крепления тормозных колодок; 3 - пружина; 4 - диск тормоза; 5 - соединительная трубка рабочих цилиндров; 5 - клапан выпуска воздуха; 7 -пальцы крепления тормозных колодок; 8 - кожух диска; 9 - корпус суппорта; 10 - пружина

Рис. 240. Расположение на автомобиле BA3-2103 вакуумного усилителя с главным цилиндром привода тормозов: 1 - бачки с тормозной жидкостью; 2 - шланг питания системы задних тормозов; 3 - шланг питания системы передних тормозов; 4 - трубка к левому переднему тормозу; 5 - главный цилиндр привода тормозов; 5 -трубка к задним тормозам; 7 -вакуумный усилитель; в -трубка к правому переднему тормозу; 9 - вакуумный шланг от впускной трубы к вакуумному усилителю

Задние тормоза - барабанного типа, с самоустанавливающимися колодками и алюминиевыми барабанами с чугунными рабочими кольцами. Привод каждого тормоза осуществляется одним колесным цилиндром с двумя поршнями.

Стояночная тормозная система (ручной тормоз) предназначена для затормаживания стоящего автомобиля, но может быть использована и для торможения движущегося автомобиля в случае отказа или недостаточной эффективности рабочей тормозной системы.

Привод стояночной тормозной системы механический, от рычага, установленного на полу кузова, и действует на задние колеса посредством тяги и стальных тросов, соединенных с рычагами на колодках.

Особенности конструкции тормозной системы автомобиля ВАЗ-21011. В отличие от тормозной системы автомобиля ВАЗ-2101 у автомобиля ВАЗ-21011 питающий бачок привода основной тормозной системы имеет устройство для сигнализации о низком уровне тормозной жидкости.

Особенности конструкции тормозной системы автомобиля ВАЗ-2103. Автомобиль BA3-2103 имеет более совершенную систему тормозов.

В систему привода тормозов введен вакуумный усилитель, в задних тормозах добавлено устройство для автоматической установки зазора между колодками и барабаном, а бачки имеют датчик для сигнализации о низком уровне тормозной жидкости Вакуумный усилитель установлен на кронштейне педалей сцепления и тормоза (рис. 240). С другой стороны к усилителю крепится главный цилиндр привода тормозов. В остальном тормозная система такая же, как у автомобиля ВАЗ-2101. У стояночного тормоза изменено оформление рычага привода.

Читать далее про ремонт и обслуживание автомобили ВАЗ...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция