поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Разборка двигателя
автомобиля ВАЗ
Перед разборкой двигатель необходимо обмыть на
моечной установке.
Последовательность операций при разборке двигателя следующая.
Снять с блока цилиндров два боковых кронштейна передней подвески
двигателя, прикрепить к блоку цилиндров кронштейны Аг.22205/11R,
закрепить двигатель на стенде Аг.22204 (рис. 101), отвернуть пробку
сливного отверстия, слить из картера масло и вынуть указатель уровня
масла.
Снять воздушный фильтр, для чего: снять шланги системы вентиляции
картера и подачи горячего воздуха; снять крышку фильтра с прокладкой и
фильтрующий элемент, закрыть входиые горловины карбюратора, отвернуть
гайки крепления корпуса фильтра к карбюратору, снять пластину, корпус
фильтра и прокладку.
Снять карбюратор (рис. 102), при этом: снять шланги 4 и 5 подвода и
отвода горячей жидкости, шланг подачи топлива от топливного насоса к
карбюратору, тягу 2 привода дросселя и пружину 3 рычага, отвернуть гайки
1 и снять карбюратор, теплоизоляционный щиток 1 (см. рис. 93) и
прокладки.
Отсоединить от выпускного трубопровода теплоизоляционный щиток стартера,
затем снять топливный насос с теплоизоляционной проставкой, толкателем и
прокладками.
Снять распределитель зажигания, для чего: отсоединить провода от свечей
зажигания; отвернуть гайку пластины, прижимающей фланец корпуса
распределителя к блоку цилиндров; вынуть распределитель зажигания с
шестерней привода.
Ключом А.50087 вывернуть свечи и датчик указателя температуры
охлаждающей жидкости.
Снять генератор, для чего предварительно снять установочную планку 4
(см. рис. 73), а затем и сам генератор.
Снять ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, кронштейн
генератора и трубопровод воздуха для вентиляции картера с головки
цилиндров.
Снять насос охлаждающей жидкости, при этом: снять шланг 1, идущий от
головки цилиндров к термостату, и муфту 2, соединяющую термостат с
насосом охлаждающей жидкости, и удалить термостат; отсоединить и снять
трубопровод подвода охлаждающей жидкости от отопителя; затем снять насос
с вентилятором.
Рис. 101. Двигатель, установленный на стенде
Аг.22204 при помощи кронштейнов Аг.22205/11R
Рис. 102. Карбюратор, установленный на впускном
трубопроводе 120
Снять с головки цилиндров трубопровод отвода
охлаждающей жидкости к отопителю и выпускной патрубок охлаждающей
жидкости.
Ключом А. 50088 отвернуть гайки / (рис. 103) и снять впускной 2 и
выпускной 3 трубопроводы с прокладками и заборником 4 горячего воздуха.
При помощи приспособления А.60312 снять масляный фильтр с прокладкой.
Вывернуть из блока цилиндров датчик контрольной лампы давления масла
(для двигателя 2101) или датчик манометра с датчиком контрольной лампы
давления масла (для двигателя 2103).
Отвернуть гайку 2 (рис. 104) и снять крышку 1 сапуна вентиляции картера;
вывернуть из блока шпильку крепления крышки сапуна, и вынуть
маслоотделитель вентиляции картера.
Рис. 103. Крепление впускного и выпускного
трубопроводов на головке цилиндров
Перевернуть двигатель на стенде картером вверх и
снять картер вместе с прокладкой.
Снять масляный насос, отвернув два болта крепления его к блоку
цилиндров, вместе с патрубком и прокладкой а затем фиксатор сливной
трубки маслоотделителя.
Снять шкив коленчатого вала, для чего: закрепить маховик фиксатором 5
(см. рис. 109) для предотвращения проворачивания коленчатого вала;
ключом Л.50121 отвернуть храповик и снять шкив.
Перевернуть двигатель головкой цилиндров вверх и снять крышку головки
цилиндров и крышку привода распределительного механизма.
Частично отвернуть колпачковую гайку 1 (рис. 105) натяжителя цепи,
отвернуть две гайки 3 крепления его к головке цилиндров и снять
натяжитель. Отвернув болт 5, снять башмак 4 натяжителя цепи.
Выпрямить стопорные шайбы и отвернуть болты крепления звездочек
распределительного вала и вала привода масляного насоса.
Снять корпус подшипников распределительного вала, упорный фланец 1 и
осторожно, чтобы не повредить поверхность опор корпуса 3 подшипников,
вынуть распределительный вал 2 из корпуса подшипников. Снять головку
цилиндров с продкладкой.
Рис. 108. Снятие звездочки коленчатого вала
универсальным съемником А. 40005/1/7
Отвернуть ключом 4 два болта 2 (рис. 107) крепления
упорного фланца 1 валика привода масляного насоса, снять фланец и вынуть
валик 3 из блока цилиндров.
Съемником А.40005/1/7
(рис. 108) снять звездочку с коленчатого вала и вынуть из паза в валу
сегментную шпонку.
Перевернуть блок цилиндрами вниз, установить в отверстие блока фиксатор
5 (рис. 109). отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов с
нижними вкладышами и осторожно вынуть через цилиндры поршни с с
поршневыми кольцами, шатунами и верхними шатунными вкладышами. При
выемке поршней с шатунами пометить порядковый номер цилиндра на днище
поршня, на шатуне и его крышке, чтобы при сборке установить их в
соответствующие цилиндры.
Раскомплектование шатунов (замена крышек нижних головок) не допускается.
Отсоединить и снять сцепление, ключом 1 отвернуть болты 3 и снять шайбу
4 и маховик 2 коленчатого вала, а затем переднюю крышку 6 картера
сцепления.
Выталкивателем А.40006/1 с цанговым наконечником А.40006/3 вынуть
подшипник ведущего вала коробки передач из гнезда в коленчатом валу
(рис. 110).
Отвернуть болты крепления держателя сальника коленчатого вала, снять
держатель вместе с прокладкой и сальником и вынуть из гнезда держателя
два болта крепления передней крышки картера сцепления.
Рис. 109. Снятие маховика
Рис. 110. Выпрессовывание шарикового подшипника
ведущего вала коробки передач из гнезда на заднем конце коленчатого вала
выталкивателем А.40006/1 с цанговым наконечником А.40006/3
Снять крышки коренных подшипников вместе с нижними
вкладышами, коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на
задней опоре. Крышки коренных подшипников и блок цилиндров необходимо
пометить, чтобы при последующей сборке установить крышки в прежний блок.
Замена крышек не допускается.
