поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Проверки и регулировки автомобиля ВАЗ
Агрегаты, узлы и детали автомобиля в зависимости от
пробега нуждаются в периодической проверке, чистке и регулировке (рис.
12). Операции, которые необходимо проводить при техническом
обслуживании, следующие.
Через каждые 500 км пробега проверить давление воздуха в
шинах (поз. 1) шинным манометром, устанавливаемым на вентиль камеры.
Давление в шинах должно соответствовать данным, приведенным в табл. 1.
Если предполагается длительная (более часа) поездка со скоростями выше
120 км/ч, то перед началом поездки давление воздуха в шинах должно быть
установлено сверх указанного на 0,2 кгс/см2. Регулировать давление
воздуха в шинах в пути нельзя, так как шины во время движения
нагреваются и давление воздуха в них повышается на 0,2-0,4 кгс/см2.
Рекомендуется периодически проверять шинный манометр, сравнивая его
показания с показаниями заведомо исправного манометра.
Через каждые 2500 км пробега выполнить техническое
обслуживание аккумуляторной батареи (поз. 2). Через каждые 10 000 км
пробега:
проверить, нет ли подтекания тормозной и охлаждающей жидкости, масла и
топлива;
отрегулировать зазоры в механизме привода клапанов (поз. 3), натяжение
цепи привода распределительного вала, натяжение ремня привода
вентилятора и генератора;
проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
промыть и продуть сжатым воздухом фильтр карбюратора (поз. 4). Для
обеспечения работы двигателя с минимально устойчивой частотой вращения
коленчатого вала в процессе эксплуатации, а также если подогретый
двигатель останавливается при малой частоте вращения коленчатого вала на
холостом ходу, необходимо отрегулировать систему холостого хода,
предварительно проверив установку момента зажигания на исправном
прогретом двигателе; промыть и продуть фильтр топливного насоса;
заменить фильтрующие элементы воздушного фильтра и установить крышку
фильтра в положение, соответствующее сезону эксплуатации (поз. 5);
Рис. 12. Схема проверки, чистки и регулировки
узлов и агрегатов автомобилей ВАЗ
проверить заряженность аккумуляторной батареи (поз.
6). При необходимости подзарядить батарею. Проверить чистоту и
надежность крепления наконечников и зажимов, смазать их техническим
вазелином после предварительной очистки;
отрегулировать зазор между электродами свечей зажигания (поз. 7);
проверить уровень жидкости в бачках гидравлического привода тормозов
(поз. 8) и в бачке гидравлического привода сцепления (поз. 9). Уровень
жидкости должен быть у нижних кромок горловины. Для доливки следует
применять тормозную жидкость <НЕВА>;
проверить состояние защитных резиновых колпачков шарниров Рулевых тяг и
чехлов шаровых опор передней подвески (поз. 10)
и состояние резинотехнических шарниров рычагов передней подвески;
проверить зазор между контактами прерывателя (поз. 11). Контакты,
покрытые маслом или грязью, перед проверкой зазора необходимо протереть
бензином, используя для этого замшу или ткань, не оставляющую волокон;
установить момент зажигания;
проверить балансировку колес (поз. 12), переставить их по схеме и
проверить, а при необходимостии отрегулировать давление воздуха в шинах,
установку передних колес, затем проверить состояние накладок тормозов
передних колес, которые должны быть заменены при уменьшении их толщины
до 1,5 мм;
проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали
сцепления;
проверить и отрегулировать замки дверей. Замки дверей регулируют
изменением положения фиксатора замка на стойке кузова;
проверить работу регулятора напряжения, контрольных приборов и
осветительной аппаратуры.
проверить и при необходимости выполнить работы по антикоррозионной
защите кузова.
Через каждые 20 ООО км пробега:
отрегулировать зазор между тормозными барабанами задних! колес и
накладками колодок (поз. 13)х и привод ручного тормоза, если ход рычага
ручного тормоза велик при нормальном зазоре между колодкой и барабаном;
промыть и очистить карбюратор (поз. 14). Карбюратор промывают бензином
или ацетоном (при сильном загрязнении смолисты-мы веществами). Промытые
детали и каналы продувают сжатым воздухом. Перед сборкой проверить
установку поплавка в поплавковой камере;
очистить и промыть вытяжной шланг системы вентиляции картера двигателя,
подсоединенный к воздушному фильтру, и находящийся в шланге
пламягаситель, а также промыть маслоотделитель и отсекающий клапан
(золотник) карбюратора и трубки к нему;
проверить состояние резинометаллических шарниров рычагов передней
подвески (поз. 15), надежность затяжки крепежных деталей двигателя,
шасси, узлов и агрегатов к кузову.
Отрегулировать зазоры в подшипниках ступиц передних колес (поз. 16)
после замены смазки в подшипниках;
проверить и отрегулировать фары (поз. 17) и при необходимости свободный
ход рулевого колеса;
очистить свечи зажигания от нагара и отрегулировать зазор между
электродами;
проверить работу термостата.
Через каждые 30 000 км пробега:
провести техническое обслуживание стартера (поз. 18), заменить свечи
зажигания и провести техническое обслуживание генератора
На автомобиле BA3-2103 эта регулировка не проводится, (поз. 19). Через
каждые 60 000 км пробега, а при эксплуатации автомобиля на грязных и
пыльных дорогах, через каждые 30 000 км пробега следует проверить
состояние контактных коллекторных колец генератора, износ и прилегание
щеток; ;
проверить работу вакуумного усилителя тормозов и при необходимости
заменить защитный колпачок корпуса клапана, заменить воздушный фильтр
вакуумного усилителя;
проверить состояние амортизаторов, подушек амортизаторов и стабилизатора
поперечной устойчивости и тормозных шлангов.
Через каждые 60 000 км пробега заменить жидкость в системе охлаждения
двигателя (поз. 20) в соответствии с установленной периодичностью или
через 2 года эксплуатации. При этом необходимо промыть систему
охлаждения.
При поднятии одной из сторон автомобиля, например для замены колес,
следует пользоваться домкратом, прикладываемым к автомобилю. Несущий
рычаг домкрата вставляют в специальные гнезда под полом кузова
автомобиля. Чтобы поднять гаражным домкратом переднюю или заднюю часть
автомобиля, наконечник домкрата с прокладкой толщиной не менее 3 см
необходимо устанавливать соответственно под поперечину передней подвески
или под картер заднего моста.
При буксировке автомобиля трос необходимо закреплять в специальных
проушинах, приваренных к кронштейнам буферов.
