О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля ГАЗ-24 Волга

29.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Стекла, двери кузова Волги

Стекла (ветровое, заднего окна и дверей) гнутые, изготовленные из высокопрочного полированного стекла. Ветровое и заднее стекла установлены в проемы кузова снаружи вместе с резиновыми уплотнителями, под которыми имеется слой герметизирующей мастики.

Рис. 181. Установка двери: 1 - болт крепления петли к кузову; 2 и 23 - отделочный кант; 3 - заглушка; 4 - обшивка двери; 5 - болт крепления петли к двери; 6 - переднее крыло; 7 - петля двери: 8 - дверь; 9 - винт крепления кронштейна ограничителя; 12 - винт крепления стопора; 13 - облицовка; 14 - выключатель замка двери: 15 - пинт крепления выключателя; 16 - держатель выключателя; 17-замок двери; 18 - прокладка крыши; 19 - держатель обивки двери; 20 - обивка  21 - дуга обивки; 22 - винт

Окно двери состоит из большого опускного стекла и малого, которое у передней двери сделано поворотным, а у задней - неподвижным. Перемещение опускного стекла совершается в ворсотканевых направляющих желобках посредством стеклоподъемника.

Двери кузова металлические, собраны из двух цельноштампованных панелей. Каждая дверь подвешена на двух петлях, позволяющих при ремонте регулировать положение двери в проеме кузова. Для  ограничения открытия двери и удержания ее в открытом положении устанавливается специальный ограничитель 11 (рис. 181) - плоский рычаг, один конец которого закреплен шарнирно на стойке кузова, другой - перемещается между роликами стопора, установленною на двери.

Перед резиновым буфером рычаг имеет плавно выполненное утолщение, которое при открывании двери проходит между роликами о несколько большим сопротивлением, чем остальная часть рычага. В момент, когда утолщение рычага заканчивает прохождение между роликами, в работу вступает резиновый буфер, ограничивающий дальнейшее открывание двери.

В закрытом положении дверь удерживается замком кулачкового типа, установленным в двери, и фиксатором 2 (рис. 182), укрепленным на кузове. Кулачок замка имеет два зуба: предохранительный 4 и рабочий 5. При закрывании двери на рабочий зуб дверь полностью закрыта. При закрывании только на предохранительный зуб дверь при движении стучит, что недопустимо.

Для открытия двери снаружи следует нажать на кнопку наружной ручки и потянуть последнюю на себя. Для открытия двери изнутри следует оттянуть на себя внутреннюю ручку 14 (рис. 183) и толкнуть дверь наружу.

Все четыре двери могут быть заперты изнутри кнопочным выключателем 1, расположенным в нижней части оконного проема, для чего следует вдавить кнопки вниз. При этом двери нельзя открыть  нажатием на кнопку в ручке снаружи, ни оттяжкой ручки изнутри. Задние двери можно запереть снаружи, для чего надо опустить кнопку  и захлопнуть дверь. Передние двери снаружи можно запереть только  ключом.

Рис. 182. Схема действия замка и фиксатора: 1 - подвижный сухарь; 2 - фиксатор; 3 - шип замка; 4 - предохранительный зуб кулачка 5 - рабочий зуб

Рис. 183. Замок двери: 1 - кнопочный выключатель; 2 - наружный рычаг; 3 - фиксатор толкателя- 4 - толкатель кнопки наружной ручки; 5 - наружная ручка двери; 6 - кнопка ручки: 7 - пружина кулачка; а -стержень выключателя; У - винт крепления выключателя; 10 - выключатель замка; кулачок щеколды; 12- поводок щеколды; 13 - тяга привода; 14 -внутренняя ручка привода

В нижней части двери имеются две щели для стока воды в случае ее попадания между панелями. Щели следует периодически прочищать от засорения.

_ Стеклоподъемник (рис. 184) имеет шестеренчатый механизм с пружинным тормозом, предназначенным удерживать стекло 11 в заданном положении. Рычаг 24 стеклоподъемника соединен шарнирно с вспомогательным рычагом 16, один конец которого, снабженный роликом, входит в нижнюю (неподвижную) кулису 5, а другой, также снабженный роликом, - в верхнюю кулису 17, соединенную винтами с обоймой 15 опускного стекла.

Оперение кузова состоит из каркаса, облицовки радиатора, капота и передних крыльев (рис. 185). Каркас приварен к кузову, остальное оперение съемное. Передние крылья съемные, крепятся болтами. ('^лицовка радиатора состоит из цельноштампованной панели с вертикальными прорезями для прохода воздуха.

Капот 18 состоит из двух панелей: наружной и внутренней, сваренных между собой по периметру. Задней частью капот крепится к кузову посредством двух петель 15. Петли снабжены пружинами 14, которые не только помогают поднимать капот, но и удерживают его в открытом положении.

При эксплуатации необходимо следить, чтобы капот лежал в проеме отсека на всех опорах (передних и боковых). При надобности производится регулировка боковых опор на крыльях путем разгиба их или сгиба до нужного контакта с опорами на капоте. Нарушение регулировки опор ведет к повышенной вибрации капота, износу замка, петель и ослаблению крепления всего оперения.

Рис. 184. Стеклоподъемник и его установка: 1 - винт крепления стеклоподъемника; 2- стеклоподъемник; 3 - ручка; 4 - винт; 5 - неподвижная кулиса; б - винт крепления привода; 7 - ручка внутреннего привода замка; 8 - зубчатый сектор; 9 - винт; 10 - поворотное стекло 11 - опускное стекло: 12 - винт; 13-об-лицовка двери; 14 - наконечник тяги внутреннего выключения замка; 15 - обойма опускного стекла; 16 - вспомогательный рычаг; 17 - подвижная кулиса; 18 - наружная ручка двери; 19 - тяга выключения замка; 20- винт крепления замка; 21 - тяга привода; 22- замок; 23 - подлокотник; 24-рычаг стеклоподъемника; 25 - направляющая опускного стекла; 26 - обивка двери; 27 - стопорный штифт; 28 - розетка; 29 - пружина; 30 - стойка опускного стекла; 31 - болт

Рис. 185. Петли в замок капота: 1 - замок капота: 2 и 21- пинты крепления оболочки привода; 3 - винт крепления замка; 4 - ограничитель троса привода; 5 -винт; 6 - предохранительный крючок; 7 - пружина; 8 - запорный штырь; 9 - опорная чашка; 10-пружина; 11 - гайка; 12 - боковой буфер капота: 13 - болт крепления петли; 14 - пружина петли: 15 - петли капота; 16 - болт; 17 - передний буфер капота; 18 - капот; 19 - рукоятка привода замка; 20 - трос привода

Замок капота 1 удерживает капот в закрытом положении е помощью штыря 8, входящего в отверстие замка и удерживаемого в нем защелкой. Защелка отпирается рукояткой 19 изнутри кузова. Кроме замка, капот дополнительно удерживается в закрытом положении предохранительным крючком 6, на который следует нажимать рукой для полного освобождения капота при открывании.

Багажник (рис. 186) закрывается крышкой 1, прикрепленной к кузову с помощью двух петель 3. При необходимости регулировки положения крышки багажника следует ослабить болты 2 крепления крышки к петлям. Открывание крышки багажника и удержание ее в открытом положении осуществляется двумя торсионами 5, усилие которых можно изменять, переставляя изогнутый конец каждого торсиона в одно из трех отверстий 8 на стойке петли багажника.

Замок багажника (рис. 187) укреплен на внутренней панели крышки. При закрывании крышки багажника кулачок 4 замка своим верхним зубом упирается в защелку 3 и поворачивается в запертое положение, при котором нижний зуб захватывает защелку 3. Пружина 5 постоянно стремится повернуть кулачок замка и отпереть багажник, но этому препятствует собачка 2, которая своим зубом входит в соответствующий паз кулачка замка. Собачка удерживается от поворота кулачком 1. Закрытый багажник может быть заперт ключом. Для открывания багажника следует ключом отпереть замок, расположенный в крышке 7 привода. Затем повернуть по часовой стрелке наружную часть крышки 7. При этом поворачивается кулачок 1 привода, и собачка, преодолевая усилие пружины 5, перестает удерживать кулачок 4 замка; та же пружина поворачивает кулачок 4 замка, выводя его из зацепления с защелкой 3. Сразу после этого крышка багажника под действием торсионов открывается и удерживается в открытом положении. Плотность прилегания крышки к уплотнителю регулируется положением защелки 3.

Рис. 186. Крышка багажника: 1 - крышка; 2- болт; 3- петля; 4 - уплотнитель; 5 - торсион; 6 - болт крепления петли к кузову; 7 - защитная трубка; 8 - регулировочные отверстия

Рис. 187. Замок багажника: 1 - кулачок привода; 2 - собачка; 3 - защелка; 4 - кулачок замка; 5 - пружина; 6 - корпус; 7 - привод: 8 - регулировочная прокладка; 9 - пружина привода

Читать про устройство и конструкцию автомобиля ГАЗ 24 Волга...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог по ремонту авто  Советы любителям катеров и яхт  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок  Применение хим. препаратов в домашних условиях