Ремонт задней подвески начинается с ее разборки, которую
рекомендуется выполнять в следующем порядке:
отсоединить амортизаторы от подкладок рессор или снять их с
автомобиля;
поддомкратить заднюю часть автомобиля для снятия нагрузки с шарниров
крепления рессор;
отсоединить рессоры от заднего моста;
отсоединить рессоры от кузова. Для удаления пальца переднего конца
рессоры (вместе с шайбой) следует пользоваться съемником, показанным
на рис. 150. Выбивать палец ударами молотка не рекомендуется во
избежание изгиба щек кронштейна, повреждения пальца или ослабления
его посадки в шайбе.
Рис. 150. Съемник пальца переднею кронштейна
задней рессоры
При необходимости разборки рессоры нужно зажать ее в тиски в
непосредственной близости от центрового болта, выпрямить отогнутые
концы хомутов и отвернуть гайку центрового болта. Во избежание
травмы тиски следует отпускать осторожно, так как листы в стянутой
рессоре находятся под большим напряжением. По этой же причине не
рекомендуется удалять центровой болт без предварительного зажима
листов в тисках.
Сборка рессоры и задней подвески выполняется в обратном порядке. При
этом нужно учитывать следующие рекомендации. Длинный конец рессоры
должен быть присоединен к переднему кронштейну. Резиновые втулки
рессор не должны проворачиваться в ушке рессоры и на пальце. Поэтому
при смене втулок для лучшего их прилипания рекомендуется тщательно
очистить поверхности ушка и пальца и промыть их бензином. Втулки
непосредственно перед постановкой следует также промыть в бензине и,
не дав просохнуть, смонтировать в шарнир. Гайки пальцев нужно
затягивать поочередно во избежание перекосов и изгиба щек серьги.
Чтобы при работе резиновые втулки закручивались примерно одинаково,
не следует затягивать гайки пальцев при ненагруженной рессоре. Когда
рессора находится в свободном (изогнутом) состоянии, гайки подтянуть
только слегка, а затем, поставив автомобиль на колеса, затянуть
окончательно.
Порядок поочередного подтягивания необходимо соблюдать и при затяжке
гаек стремянок. Окончательную затяжку стремянок следует делать на
нагруженных рессорах. Рекомендуется заднюю часть автомобиля
нагрузить настолько, чтобы рессоры выпрямились. Затягивать стремянки
рессор автомобилей ГАЗ-24 следует до соприкосновения фланцев обойм,
как показано на рис. 151, а. У автомобиля ГА.3-24-02 стремянки
следует затягивать до размера А, равного 68 + 1 мм, как показано на
рис. 151, б.
Гайку пальца крепления амортизатора следует затягивать туго с
приложением момента 4-5 кгс м.
Рессоры при поломке листов или других деталей, а также при появлении
скрипа ремонтируются путем замены поврежденных деталей новыми.
Если обнаружен скрип рессор, необходимо осмотреть состояние
прокладок, установленных между листами по концам. Для этой цели
следует отсоединить нижние крепления амортизаторов и приподнять
заднюю ось автомобиля до отрыва колес от пола. Разжимая листы
отверткой, осмотреть состояние прокладок. При их повреждении рессору
снять с автомобиля и заменить прокладки.
Перед сборкой листы рессор следует очистить от грязи, а листы, не
имеющие прокладок, с вогнутой стороны смазать графитовой смазкой.
Контроль деталей. При определении неисправности рессоры легко
обнаружить только поломку коренного листа. Несвоевременная за мена
других поломавшихся листов зачастую приводит к изгибу соседних
листов. Поэтому после замены поломанных листов и затяжки рессоры
центровым болтом следует убедиться в том, что нижние листы хорошо
прилегают друг к другу. Если это нарушено, то нужно заменить
погнутый лист. Правка Погнутых листов не рекомендуется.
Передний кронштейн рессоры нужно заменить новым или отремонтировать,
если повреждено посадочное отверстие под шайбу пальца. Овальную
выработку этого отверстия можно устранить разверткой на месте до
размера, обеспечивающего круглую форму, и установить новую шайбу
пальца, подогнав е тугой посадкой по размеру этого отверстия, или
наварить старую шайбу с последующей проточкой.
Пальцы рессор подлежат замене, если имеется выработка от трения по
металлу яри езде о резиновыми втулками, имеющими сквозной износ, и
если его диаметр в изношенном месте стал меньше 15,5 мм.
Втулки рессор (резиновые) нужно заменять новыми, если имеется
заметное на глаз смещение пальца относительно ушка рессоры, а также
при разрушении буртиков. Втулки с заметным смещением очень
недолговечны. Их следует своевременно заменять, чтобы избежать
повреждения посадочных поверхностей под эти втулки в кронштейнах,
рессорах и пальцах.
Подкладка рессоры поддается правке в холодном состоянии. Подкладки,
Имеющие кривизну, следует выправить до плоского состояния, чтобы
избежать поломки короткого листа рессоры.
Рис. 151. Положение стремянок рессор после
затягивания гаек: о - автомобиля ГАЗ-24; б - автомобиля ГАЗ-24 02
Деформация подкладки свидетельствует о чрезмерной затяжке гаек
стремянок. Она может быть погнута, если стремянки затягиваются при
сборке в ненагруженном состоянии рессоры.
Обоймы подушки подлежат правке в холодном состоянии до плоского
состояния площадки, прилегающей к подкладке рессоры (или площадке на
заднем мосту).
Резиновые подушки подлежат замене, если сильно повреждены или
разрушены концы в местах выхода рессоры из подушек, обычно
получающиеся от неправильной затяжки стремянок рессор или из-за
повреждения средней выступающей части подушки.
