Замена амортизатора. При снятии амортизатора нужно отвернуть
гайки верхнего конца штока, а также две гайки крепления оси нижнего
шарнира и вынуть амортизатор через отверстие в опорной чашке
пружины. Кожух амортизатора при этом вынимать не следует. Если он
вынимался или заменялся новым, то при установке амортизатора на
место нужно предварительно вставить кожух, а затем амортизатор. В
противном случае кожух будет поврежден.
Замену пружины выполнять в следующем порядке: отсоединить стойку
стабилизатора от нижней опорной чашки пружины и снять амортизатор;
подставить домкрат под поперечину передней подвески и приподнять
автомобиль на 15-20 см;
снять два диагонально расположенных болта 2 и 8 (рис. 144) нижних
рычагов и установить на их место болты диаметром 10 мм длиной 150 мм
и длиной нарезанной части не менее 120 мм. Навернуть на них гайки и
слегка затянуть;
снять оставшиеся два болта крепления опорной чашки пружины и,
.попеременно отпуская гайки длинных болтов, ослабить натяжение
пружины, а затем снять ее.
При установке пружины на место операции следует выполнять в обратном
порядке.
Можно также снимать пружину подвески с помощью болта с резьбой 14 мм
длиной 500 мм и длиной нарезанной части не менее 120 мм. Этот болт
устанавливается на место амортизатора, под головку болта ставят
шайбу наружным диаметром 70 мм (с вырезами или отверстиями 1юд болты
крепления амортизатора) и после навертывания гайки удаляют все
четыре болта крепления опорной чашки пружины. Затем натяжение
пружины ослабляют отвертыванием гайки.
Замена резьбовых втулок. При необходимости замены резьбовых втулок
верхнего и нижнего шарниров стойки нужно установить домкрат под
опорную чашку пружины и приподнять до отрыва колеса от пола. Для
удобства работы колесо следует снять. В этом положении устраняется
нагрузка с верхних рычагов и стойки подвески, а также с поворотной
цапфы. После удаления болтов 13 (см. рис. 144) стойка свободно
отсоединяется с рычагов, после чего втулки удаляются на прессе; при
этом вывертывать распорную втулку 7 не следует. Если требуется
заменить только эту втулку, а вывернуть ее вручную не удается, то
нужно вставить в отверстие втулки болт соответствующей длины (не
менее 70 мм), затянуть его гайкой и за головку болта вывернуть
втулку.
При запрессовке резьбовой втулки 8 в головку стойки нужно проследить
за тем, чтобы смазочное отверстие во втулке совпадало с отверстием в
стойке. Запрессовывая втулку, нужно опираться на плечико наружного
буртика втулки или прессовать с завернутой распорной втулкой и
нажимать на ее торец; в противном случае можно повредить (смять)
заходную часть резьбы втулки.
Распорная втулка должна быть завернута в резьбовую втулку так, чтобы
концы распорной втулки выступали за пределы резьбовой втулки на
одинаковую величину (приблизительно па 2 мм в каждую сторону). Это
необходимо для того, чтобы обеспечить надежное уплотнение резьбового
шарнира от попадания пыли и грязи, г также правильность угла
продольного наклона шкворня.
Для удобства соединения стойки с рычагами рекомендуется
уплотнительные резиновые кольца 4 надеть на выступающие Концы
резьбовой втулки, а после затяжки гайки пальца установить кольца на
место. Гайку 5 пальца нужно затягивать очень туго (с приложением
крутящего момента 12'-14 кгс м).
