Средства для шлифования и полирования, Окраска металлических предметов, средства для уборки, секреты и технологии, Товары бытовой химии,составы и упаковка, секреты и технологии, купить бытовую химию у производителя

О компании Автохимия Бытовая химия Мойка вагонов, разработки для жд Бесконтактная мойка Средства для Ультразвука Дезинфицирующие средства Вся продукция

Химия в быту, химчистка, уборка, дезинфекция, косметика для авто, рецепты

Малярные работы, средства для покраски, секреты и технологии

Наши дополнительные сервисы и сайты:

e-mail:	[email protected] *[email protected]*
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Наши партнеры

Статистика

Средства для шлифования и полирования

Средства для шлифования и полирования. Для шлифования используют шлифовальные пасты № 289 и ВАЗ-1, состоящие из абразивов, восков, масел и мыла. Ими шлифуют покрытия, образованные нитроэмалями; покрытия же на основе меламиноалкидных смол ими шлифовать нельзя.

Полировочные пасты № 290 и ВАЗ-2 применяются для полирования нитроэмалевых покрытий, а также для восстановления блеска меламиноалкидных эмалей. Этими пастами полируют вручную или с помощью электродрели.

Средство ВАЗ-3 и полировочная вода № 1 применяются главным образом для снятия полировочных паст № 290 и ВАЗ-2. Кроме того, ими можно обрабатывать поверхность, чтобы добиться большего блеска, снять так называемую "дымку".

Читайте как подготовить поверхность автомобиля к покраске и технологию окраски

Полирование пастами и полировочной водой требуется главным образом после окраски поверхности нитроэмалями, которые после высыхания образуют довольно тусклые покрытия. Обычно покрытия полируют сначала полировочной пастой, затем полировочной водой. Если нитроэмалевое покрытие после окраски получается неровным, то перед полированием его следует прошлифовать пастой № 289 или ВАЗ-1.

Ручное полирование и шлифование - операции весьма трудоемкие. При полировании пасту (№ 290 или ВАЗ-2) наносят на фланелевый лоскут и полируют возвратно-поступальными движениями до появления блеска. После этого протирают поверхность чистым лоскутом бязи или фланели. Для окончательной обработки на всю окрашенную поверхность с помощью тампона наносят полировочную воду, подсушивают до образования белого налета, а затем полируют чистой фланелью или бязью.

Полировать, как уже говорилось, можно с помощью электродрели. Для этого на шпинделе дрели закрепляют деревянный диск диаметром 6- 10 см, обкладывают его толстым слоем ваты и сверху надевают колпачок из цигейки (мехом наружу). Пасту наносят на окрашенную поверхность и полируют, следя за тем, чтобы поверхность не перегревалась.

Шкурки для шлифования поступают в продажу в большом количестве. Выпускаются водостойкие шкурки (при шлифовании их смачивают водой или уайт-спиритом) и ограниченно водостойкие. Ниже перечислены марки шкурок, применяемых при окраске автомобилей, мотоциклов, бытовых машин и приборов и др.:

Из перечисленных шкурок ограниченно водостойки шкурки Э-10, Э-12, Э-16 и Э-25; остальные - водостойкие.

Техника ремонта лакокрасочных покрытий зависит от степени повреждения. Мы рассмотрим отдельно три случая: крупное местное повреждение покрытия, когда на металле образовались вмятины; глубокие повреждения (сколы, царапины) на всю глубину лакокрасочного покрытия до металла и, наконец, поверхностные повреждения покрытия (неглубокие царапины).

Читать далее про химию в быту...

Favorite Color Foam
Мойка жд вагонов Favorite Active Foam Favorite Test, Ultra Чистка форсунок Мойка катеров