О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и УЗО   Дезинф средства  Вся продукция
 

Для владельцев катеров, яхт, лодок

04.10.2015 22:22 - дата обновления страницы

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	office@matrixplusru tender@matrixplusru
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012

г Саратов

Статистика

Освещение от подвесного мотора лодки

Большинство новых подвесных моторов оборудуется устройством отбора тока для питания ламп освещения, сигнализации и др. с магнето мотора.

Схемы, изображенные на рис. 177, практически не требуют переделок системы зажигания.

Принцип их работы следующий. Полный ток в первичной обмотке катушки зажигания дает пять импульсов (три одного и два другого направления). Разрыв контакта прерывателя и пробой искрового промежутка свечи происходят в момент наиболее мощного импульса (третьего). Остальные импульсы в системе зажигания применения не находят и представляют собой побочное явление, поглощающее, однако, часть энергии. Задача заключается в том, чтобы, отделив бесполезно затрачиваемые импульсы тока от полезного импульса тока зажигания, использовать их для системы освещения.

Практически это можно осуществить применительно ко второму и четвертому импульсам (противоположным по направлению импульсу зажигания) с помощью полупроводниковых диодов. Разница между вторым и четифтым импульсами заключается в том, что второй импульс существует в течение всего времени работы магнето J, обычно затрачивается на бесполезный нагрев обмотки, и четвертый при нормальной работе магнето отсутствует, так как цепь первичной обмотки в момент, когда он должен возникнуть, разомкнута прерывателями.

Рис. 177. Варианты схем освещения от подвесного мотора

Рис. 177. Варианты схем освещения от подвесного мотора

Таким образом, для использования второго импульса его нужно отфильтровать от тока зажигания, а для использования четвертого - шунтировать цепью освещения контакты прерывателя на время протекания этого импульса. Эти два принципа и положены в основу предлагаемых схем системы освещения.

Схема а может использоваться на "Стреле", схема б - на "Ветерках", схема в - на "Москве".

В схеме а (вариант зажигания от одной катушки) до момента разрыва прерывателя П все импульсы тока идут через прерыватель, минуя лампу Л, так как диод Д2 работает в запорном направлении. После разрыва контактов прерыватель остается шунтированным системой освещения.

Схема б представляет собой ту же схему, но предусматривающую съем тока освещения от двух катушек при сохранении разобщенности систем зажигания обоих цилиндров. Схема в также рассчитана на освещение от двух катушек, но по иному принципу: ток зажигания проходит через диоды Дх на массу, а ток освещения (второй импульс)- через лампу. Испытания показали, что диод Д, должен быть рассчитан на ток 5 А, а диод Д2 - на 0,3-0,45 А. Обратное пробивное напряжение диодов должно находиться в пределах 300-350 В.

Не забывайте, чтобы очистить днище от грязи и водорослей воспользуйтесь моющим средством Фаворит-К.

Мощность системы освещения по схеме а - около 3 Вт, а по схемам б и в- 6 Вт при напряжении 12 В. Для схем а и б можно применять маломощные диоды Д226, а для схемы в - диоды Д204. Выводы системы освещения берутся от прерывателей панели магнето. Через диоды они подключаются к лампам. Направление включения диодов выбирается опытным путем: если диод включен неправильно, пропадает искра в системе зажигания. Возможны два конструктивных решения системы освещения. Первая - поместить диоды в специальную вилку, подключаемую вместе с лампой к штепсельным гнездам, смонтированным на поддоне мотора. Вторая - смонтировать колодку с диодами в удобном месте под кожухом мотора, а к гнездам подсоединять только лампочку. Маленькая оговорка: для <Москвы>, имеющей слабое постоянное магнитное поле маховика, рекомендуется брать односвечевую лампочку на 6 В.

Читайте про 300 практических советов для владельцев яхт, катеров, лодок

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Отзывы по моющим средствам серии Фаворит