|
|
||||||||
 |
Для владельцев катеров, яхт, лодок |
 |
||||||
|
04.10.2015 22:21 - дата обновления страницы |
Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта |
 |
||||||
|
г Саратов Статистика
|
Глушитель и выхлопная труба Глушитель представляет собой трубу 1 (рис. 164) втрое большего диаметра, чем выхлопная. Выхлопная труба заканчивается в глушителе сферическим дном 2. На выхлопной трубе внутри глушителя просверливаются отверстия диаметром 5 мм. Из глушителя выхлопные газы через патрубок 3 и трубу 4 отводятся за борт, как правило, через транец. Трубу под палубой проводят с изгибом кверху, чтобы забортная вода через выхлопное отверстие не попадала в двигатель. Для этой же цели у выходного отверстия иногда ставится клапан. Крепится выхлопная труба под палубой к набору судна бугелями. Изоляция выхлопной трубы состоит из проволочной сетки 8 (ячейка 12 X 12 мм), служащей каркасом, слоя асбестового цемента 7 толщиной 10-12 мм, асбестового полотна 6 и жестяного кожуха 5. Асбестовым полотном обматывается застывший цемент.
Рис. 164. Глушитель Жестяный кожух, скрепленный мягкой проволокой, предохраняет изоляцию от механических повреждений.
Выхлопной трубопровод с охлаждением Можно отказаться от теплоизоляции выхлопного трубопровода, если охладить его водой, впрыскиваемой из системы охлаждения двигателя. Вода впрыскивается на расстоянии 0,5-0,6 м от фланца выхлопного коллектора 1 двигателя (рис. 165) после небольшого изгиба выхлопной трубы 4 вверх, предотвращающего попадание воды в двигатель при холостой работе на малых оборотах. Охлаждающая вода из рубашки коллектора по трубке 3 вводится в выхлопную трубу одним из двух показанных на рисунке способов. Подача воды через цилиндрическую водяную рубашку 6, имеющую 20-25 отверстий диаметром 2 мм, лучше распыляет и охлаждает отработанные газы. Участок трубы 2 до ввода воды изолируется асбестом, дальше труба может быть выполнена даже из резинового (дюритового) шланга 5.
Рис. 165. Система охлаждения выхлопного трубопровода Впрыск воды в выхлопной трубопровод снижает также шум, особенно у двухтактных двигателей.
Шум подвесного мотора можно уменьшить Не прибегая к конструктивным изменениям двигателя, можно сделать его работу менее шумной, если оклеить кожух мотора изнутри шумоизоляционным материалом (поролоном или, что проще, ковриком из порорезины). Чтобы снизить вибрацию, которая от мотора передается на лодку и является еще одним источником шума, поставьте на транце в месте крепления струбцин мотора резиновую прокладку.
Читайте про 300 практических советов для владельцев яхт, катеров, лодок
|
|||||||
|
|
||||||||
|
Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Отзывы по моющим средствам серии Фаворит
|
||||||||
