Подмоторная ниша, Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта, мойки лодок и других транспротны

О компании Автохимия Бытовая химия Мойка вагонов, разработки для жд Бесконтактная мойка Средства для Ультразвука и УЗО Дезинф средства Вся продукция

Для владельцев катеров, яхт, лодок

04.10.2015 22:21 - дата обновления страницы

Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта

Наши дополнительные сервисы и сайты:

e-mail:	office@matrixplusru *tender@matrixplusru*
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012

г Саратов

Статистика

Liveinternet

Yandex, Rambler

Владельцам катеров и яхт

Мойка днищ катеров от водорослей и загрязнений

Какое масло лучше для подвесного мотора

Не всякое масло, рекомендуемое для четырехтактных двигателей, годится и для двухтактного подвесного мотора. Например, противопенные антиокислительные присадки, которые вводятся в масло при замкнутой системе смазки, для двухтактных двигателей ни к чему. Зато важно, чтобы масло сгорало полностью, так как нагар, шлаковые отложения и шламы вызывают повышенный износ деталей. Специальное масло для автомобильных двигателей типа СУ по ГОСТ 1707-51 имеет повышенную зольность, которая является причиной пригорания поршневых колец.

Не забывайте, чтобы очистить днище от грязи и водорослей воспользуйтесь моющим средством Фаворит-К .

Авиационные масла типов МС-20 и МК-22 применять не рекомендуется из-за их высокой вязкости. Эти масла хуже смешиваются с бензином, а после длительной стоянки осаждаются, так что перед выходом топливо нужно перемешивать. Если есть выбор, советуем отдавать предпочтение маслам, стоящим ближе к началу следующего ряда: АС-10 (ГОСТ 10541-63); АСп-10, АКп-10, АКЗп-10 (ГОСТ 1862-63). Вместо этих автолов могут быть использованы дизельные масла ДП-8, Д-11 или Дп-11, имеющие высокую степень очистки.

Подмоторная ниша

Для установки подвесного мотора в транце лодки нужно сделать вырез, кромка которого довольно низко располагается над водой. Если этот вырез не оградить водонепроницаемой подмоторной нишей, попутная волна может залить лодку.

Сделать нишу можно так (рис. 146). На расстоянии 500-550 мм от транца устанавливается бимс /, который служит основанием для переборки 3. К этой переборке и брускам 2 крепятся продольные стенки 6 ниши (иногда эту выгородку называют рецессом). Расстояние между ними при установке одного мотора должно быть равно 500-600 мм, для двух моторов 900 мм. Донышко 4 прикрепляется к транцу на расстоянии 80-120 мм от кромки выреза с подъемом в 10-20° к носу, для того чтобы вода, попавшая в нишу, стекала через отверстия 5 за борт.

Рис. 146. Подмоторная ниша