|
|
||||||||||
 |
Для владельцев катеров, яхт, лодок |
 |
||||||||
|
04.10.2015 22:03 - дата обновления страницы |
Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта |
 |
||||||||
|
г Саратов Статистика
|
Клюз для цепи Клюз для якорной цепи делается металлическим. Пробка клюза может одновременно являться и звеном цепи (рис. 37, а). Недостаток этой простой конструкции заключается в том, что на стоянке в корпус через клюз все-таки попадает небольшое количество воды.
Рис. 37. Клюз для цепи Клюз всегда будет закрыт от воды, если поставить на него простую откидывающуюся крышку (рис. 37, б). В бортике крышки и в трубе клюза необходимо сделать вертикальный пропил шириной по калибру цепи, чтобы этот пропил мог служить временным стопором. Тогда цепь не будет самопроизвольно стравливаться с палубы в ящик. Шарнир для крышки нужно расположить так, чтобы бортик не мешал ей свободно открываться.
Роульс на форштевне Чем ближе к носу расположены клюз, киповая планка или якорная утка, тем устойчивее стоит лодка на якоре. Несомненные удобства представляет роульс (шкив, ролик) для якорного каната (или цепи), установленный на самом форштевне (рис. 38). С его помощью удобно поднимать якорь, кроме того, трос не трется о клюз или киповую планку, а поэтому и служит дольше.
Рис. 38. Роульс на форштевне Чтобы при качке канат не соскочил с роульса, следует предусмотреть закладной штырь.
Стопор якорной цепи Стопор якорной цепи - не последнее приспособление на маленьком судне, где, как правило, нет лебедки для подъема якоря (рис. 39). Если на форштевне имеется роульс, стопором может служить "собачка" 1, которая упирается в вертикальное звено цепи. Если имеется битенг, можно поставить с его кормовой стороны латунную пластину 2 толщиной не менее 8 мм с прорезью шириной чуть больше диаметра цепи.
Рис. 39. Стопоры якорь цепи Если на судне нет ни роульса, ни битенга, можно применить тросовый стопор, состоящий из крюка, скобы (мочки) и растительного или синтетического троса (можно использовать и тонкую цепочку). Крюк 5 надо подобрать такого размера, чтобы он проходил в звено цепи. С одной стороны троса заплетают петлю 3, ас другой делают огон 4, к которому скобой присоединяют крюк. Набросив петлю на кнехт, утку или любую другую прочную деталь на палубе судна, можно застопорить якорную цепь в нужном положении.
Читайте про 300 практических советов для владельцев яхт, катеров, лодок |
|||||||||
|
|
||||||||||
|
Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Отзывы по моющим средствам серии Фаворит
|
||||||||||
