|
|
||||||||||
 |
Для владельцев катеров, яхт, лодок |
 |
||||||||
|
04.10.2015 22:03 - дата обновления страницы |
Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта |
 |
||||||||
|
г Саратов Статистика
|
Еще одна конструкция стопора Этот стопор можно установить в любом месте между палубным клюзом и
роульсом на форштевне (рис. 40). Коробка стопора сваривается из стальных
полос толщиной 6-8 мм. <Собачка> должна быть достаточно тяжелой для
того, чтобы надежно западать между вертикально расположенными звеньями
якорной цепи под действием своего веса. К носику <собачки> приварен
обушок, за который закладывается шнур для отдачи стопора.
Рис. 40. Сварной стопор
Приспособление для подъема якоря Изображенный на рис. 41 рычажный механизм - простейшее приспособление для подъема якоря за цепь. К рычагу 1, имеющему ось на колодке 2, шарнирно закреплена планка 5. Своим нижним раздвоенным концом планка упирается в звено цепи 4. Рабочий ход - при опускании рычага вниз. От обратного движения цепь удерживается клиньями 3, приваренными к колодке.
Рис. 41. Рычажный механизм для подъема якоря Размеры рычага должны быть подобраны так, чтобы обеспечивался пятикратный выигрыш в силе. Габарит колодки для цепи калибром 6-8 мм - 250x50x57 мм.
Защита битенга Деревянный битенг на катере или яхте, снабженной якорной цепью, постепенно изнашивается. Обычно больше всего <страдают> углы, поэтому их следует защитить латунными (или из нержавеющей стали) полосами, прикрепляемыми на шурупах. Два способа установки таких накладок-протекторов и показаны на рис. 42.
Рис. 42. Защита битенга
Читайте про 300 практических советов для владельцев яхт, катеров, лодок |
|||||||||
|
|
||||||||||
|
Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Отзывы по моющим средствам серии Фаворит
|
||||||||||
