В торговую сеть поступает около полутора десятков различных моделей
глиссирующих мотолодок. Обстоятельное знакомство с ними можно получить
на лодочной стоянке, побеседовав с владельцем
приглянувшейся лодки. Для предварительного выбора могут быть
использованы приводимые ниже сведения о наиболее распространенныхтипах судов.
Дюралюминиевая мотолодка "Казанка" (табл. 1) получила наибольшее
распространение благодаря крупносерийному производству ее в течение
многих лет и сравнительно невысокой стоимости. С двадцатисильным мотором
она развивает максимальную скорость около 43 км/ч, однако обладает
недостаточной остойчивостью на поворотах и на волне, сильно
забрызгивается и плохо управляется на попутном волнении. Недостаточно
прочен и корпус этой лодки, особенно в местах заклепочных швов. Поэтому
на "Казанку" рекомендуется устанавливать моторы мощностью не более 15 л.
с.
Отсутствие самоотливной подмоторной ниши на транце и малый объем
герметичных бачков в корме приводят к тому, что залитая водой "Казанка"
всплывает носом вверх.
Сейчас выпускается модернизированная "Казанка-МД", снабженная бортовыми
булями и дистанционным управлением мотором. Эксплуатация этой лодки
допускается с мотором мощностью до 25 л. с.
"Южанка" - модификация "Казанки" - обладает повышенной остойчивостью и
непотопляемостью благодаря герметичным наружным бортовым наделкам-булям.
На лодке может быть установлен мотор мощностью до 25 л. с.
МКМ - по существу, вариант деревянной лодки МК-29А, но с дюралюминиевым
корпусом. По сравнению с "Казанкой" она имеет большую ширину и высоту
борта, мягче идет на волне, меньше забрызгивается. Недостатки этой лодки:
устаревшие архитектура, обводы и конструк-ция; Корпус мотолодки МК-29А с
фанерной обшивкой, если его не оклеить стеклопластиком, довольно быстро
стареет и требует большого ежегодного ремонта.
"Ока-4" и "Обь" - лодки одного класса с "Казанкой" и МКМ, но с более
современными обводами и архитектурой. Благодаря изогнуто-килеватому
днищу "Обь" более море-ходна, мягче всходит на волну. Эта лодка хорошо
идет не только с такими мощными моторами, как "Вихрь" или "Нептун", но и
с десятисильной "Москвой" или "Ветерком-12".Как отмыть днище от водорослей и
отложений у лодок различной конструкции читайте здесь.
Преимущество "Оки-4"-в больших размерах кокпита и в больших объемах для
размещения снаряжения.
"Крым" - настоящая туристская лодка с килеватыми обводами, пригодная
для плавания в крупных водохранилищах или у морского побережья.
Конструкция корпуса цельносварная из листов алюминиево-магниевого
сплава, обладающего повышенной стойкостью к коррозии даже в морской
воде. Лодка оборудована тентом, мягкими раскладными сиденьями и
рассчитана на установку самого мощного из выпускаемых у нас моторов -
"Вихрь-30".
"Прогресс" - наиболее комфортабельное судно из туристских мотолодок
длиной до 5 м. Имеет вместительный кокпит, носовой багажник, кормовой
запирающийся отсек для хранения мотора. Снабжена тентом и съемными
колесами для буксировки за автомобилем. Достаточно мореходна и пригодна
для плавания практически во всех внутренних водохранилищах страны.
Естественно, ради этих качеств приходится жертвовать скоростью: с
четырьмя пассажирами под серийным "Вихрем" мощностью 20 л. с. "Прогресс"
развивает скорость не более 25 км/ч. Эта лодка пригодна для плавания на
спокойной воде, так как при сильном ветре ударяется о волну плоским
днищем, а кокпит забрызгивается. К недостаткам можно отнести и
отсутствие самоотливной подмоторной ниши.
При некоторой переделке и подкреплении транца на "Прогрессе" можно
установить два мотора общей мощностью до 40 л. с.
"Казанка-2М" - самая крупная из мотолодок, выпускаемых промышленностью.
Рассчитана на глиссирование с двумя моторами мощностью по 20 л. с. или
на движение в переходном режиме с одним двадцатисильным мотором и
значительной нагрузкой. На лодке может быть установлен и автомобильный
двигатель, если корпус подкрепить дополнительным набором. Благодаря
увеличенному надводному борту, заостренным обводам в носу и высоко
поднятой у форштевня скуле "Казанка-2М" обладает хорошими мореходными
качествами и ходкостью на волне.
Мотолодка "Янтарь" - самая маленькая из глиссирующих лодок, имеющихся в
продаже. Ее можно эксплуатировать с подвесными моторами мощностью до 12
л. с.
Корпус лодки изготовлен из стойкого к коррозии алюминиево-магниевого
сплава, клепка заменена сваркой, днище цельноштампованное. Все эти
несомненные достоинства "Янтаря" обеспечивают ему долгий срок службы.
Пластмассовая мотолодка "Нептун" отличается мягким ходом на волнении
благодаря изогнуто-килеватым обводами днища. Кокпит несколько тесноват
для четырех чело-- но в носу под палубой имеется значительный объем для
размещения походного снаряжения. Оптимальную скорость развивает с
моторами мощностью более 25 л. с.
Трехместная пластмассовая мотолодка "Юг-2500" отличается хорошими
ходовыми качествами под моторами "Вихрь" и "Нептун", пригодна для
первоначального обучения воднолыжному спорту. Предпочтительное
использование _ скоростные прогулки, ближний туризм.
