О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Постройка яхт, как построить яхту своими силами

Постройка деревянных яхт

Маломерные суда, основные определения, правовые положения, поучить права на право управления маломерным судном

Пособие судоводителю любителю

Разместить статью на трастовых площадках

Советы любителям лодок и катеров

Яхты с остроскулыми обводами из фанеры

Яхты с остроскулыми обводами были популярны в 50-е и 60-е годы. С увеличением ширины яхт конструктивные недостатки принятых тогда V-образных шпангоутов с одной скулой проявлялись все отчетливее и это вместе с быстрорастущими ценами на морскую фанеру стало причиной исчезновения остроскулых судов из числа морских яхт. Фанеру применяли преимущественно для постройки небольших швертботов.

С появлением яхт с двойной скулой, которые показали даже более высокие мореходные качества, чем круглоскулые суда, постройка яхт с фанерной обшивкой стала вновь актуальной. За возможность строить относительно легкие яхты, которые удобно транспортировать на трейлере, ухватились главным образом любители-судостроители. Проект яхты-компромисса типа "Гаммлер" длиной 7,0 м, разработанной специально для постройки любителями, послужил основой для многих подобных яхт (рис. 72).

Рис. 72 Конструктивный "мидель-шпангоут" 7-метровой яхты-компромисса "Гаммлер" с фанерной обшивкой: а - сечение по кокпиту; б - "мидель-шпангоут"; в - сечение по форпику. 1 - наружная обшнвка, фанера, 6=8; 2 -тимберсы шпангоутов 60X20; 3- стрингер 45X22; 4- кница 8X 75X150, с двух сторон; 5-привальный брус Овнутренний и наружный) 45X22; б-комингс кокпита, 6=16 мм; 7-бимс 60 X20; 8- кница 8X 75X100, с двух сторон; 9 - карлингс кокпита 25X 30; 10 - раскладка 18X45; 11-стойка 45 X 20; 12-обшивка кокпита, фанера, 6 = 8; 13 - бимс кокпита 60X20; 14 - настил кокпита, фанера 6=10; 15 - кница 8X 400, фанера, с двух сторон; 16- крыша надстройки, фанера. 6 = 8; /7 -бимс 60X20; 18- кница 8X75X125, фанера, с двух сторон; 19 - кница 8X75X1"". с двух сторон; 20 - пайол. фанера 6=10 с продольными ребрами 30X20 через 200 мм: 21 - швертовый колодец, сталь: 22 - флор. 6 = 20; 23-средний стрингер надстройки 45X22.

При постройке яхт с остроскулыми обводами рамки каждого шпангоута собирают из реек, пользуясь проекцией "корпус" на плазе. Когда все шпангоуты готовы, их устанавливают на простой стапель в положение килем вверх и врезают в них стрингеры и привальные брусья, чаще всего все одинакового поперечного сечения. Корпус обшивают листами фанеры, которые наклеивают на шпангоуты и стрингеры, причем для запрессовки используют шурупы. Листы фанеры склеивают предварительно "на ус" до необходимой длины.

Настил палубы бака и кокпит монтируют обычным способом после того как установлен швертовый колодец, сваренный из стальных листов. Хотя такая конструкция яхты с двойной скулой и обшивкой из фанеры имеет благоприятное соотношение водоизмещения к длине, что ценно не только для получения хорошей скорости, но и для транспортировки на трейлере, этот метод постройки все меньше привлекает внимание из-за высокой цены на морскую фанеру. Для любителей имеется возможность достраивать яхты, используя готовые формованные на клею корпуса из шпона красного дерева.

Читать далее....

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Размещение статей  Моем катер, яхту, лодку  Советы любителям водных судов  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок   Ремонт автомобилей ВАЗ2101 Рубрикатор ремонт автомобилей и другой техники