Основные данные
Длина наибольшая, м..........10,40
Длина по КВЛ, м..............8,00
Ширина, м......................3,35
Осадка, м ........... 1,68
Водоизмещение, т . . . . Около 4,0
Площадь парусности, обмерная, м2.............. 38,0
Удельная площадь парусности, м2 \ на м2 площади КВЛ..... 1,6
Яхта "Сису-П" конструкции Гласера выиграла в в 1975 г. гонку "Скаген
Рэйс" в самых суровых погодных условиях, которые многие другие яхты
не выдержали. Хорст Гласер - бывший меритель крейсерско-гоночных яхт
в основу своего проекта положил достижение низкого гоночного балла.
Подобно большинству судов Картера здесь все проектирование велось
вокруг сверхширины В. В отличие от проектов Картера у Гласера нет
равномерного распределения водоизмещения по длине ватерлинии и
большого балласта. Масса фальшкиля составляет 32% водоизмещения, как
раз столько, сколько необходимо для достижения достаточной
остойчивости. Судно с гоночным баллом 21,9 фута (почти как
полутонник) имеет массу примерно 4 т, что очень мало для корпуса
таких размеров. Сделать такую легкую яхту (кроме легкого фальшкиля
массой 1,3 т) удалось благодаря применению метода формования корпуса
из слоев толстого шпона. Удельная площадь парусности (1,6 м2 на 1 м2
прямоугольника КВЛ) чрезвычайно мала. Следовательно, о "Гласере-34"
можно говорить как о "яхте-буре-вестнике", которая может идти с
незарифленными парусами в свежий ветер, когда яхты-конкуренты таких
же размерений, но более нагруженные парусами и с большим гоночным
баллом уже давно взяли рифы (рис. 51-53).
В условиях легкого ветра огромный корпус "Гласера-34" с его большой
смоченной поверхностью, конечно, является недостатком. Площадь
парусности слишком маленькая, и только относительно легкое
водоизмещение сглаживает исключительное бессилие этой яхты в слабые
и средние ветра. В сильный ветер пузатая яхта, подобно океанским
швертботам Картера, должна идти с командой, висящей на наветренном
борту, чтобы избежать большого крена. При крене появляется сильная
тенденция к приведению яхты к ветру.
Как стало известно, корпус "Гласера-34", уменьшенный в размерах, был
использован для постройки яхт из пластмасс, которые должны быть
неплохими ходоками.
Рис. 51 Теоретический чертеж яхты
"Гласер-34".
Рис. 52. Схема общего расположения яхты
"Гласер-34".
