О компании Автохимия Бытовая химия Мойка вагонов, разработки для жд Бесконтактная мойка Средства для Ультразвука Дезинфицирующие средства Вся продукция

Общие сведенья о водных маломерных судах, устройство, основы технической эксплуатации, судовождение, основы лоции, правила плавания по внутренним водным путям РФ, местные (бассейновые правила плавания), административная ответственность, Обучение вождению гидроциклов и маломерных судов

Общие сведенья, устройство, основы технической эксплуатации, судовождение, основы лоции, правила плавания по внутренним водным путям РФ, местные (бассейновые правила плавания), административная ответственность

Дата обновления

06.07.2016

Обучение вождению гидроциклов и маломерных судов, общие сведения, лоция. Экзаменационные билеты ГИМС

Наши дополнительные сервисы и сайты:

e-mail:	[email protected] *[email protected]*
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Статистика

Liveinternet

Yandex, Rambler

Морские узлы

При эксплуатации маломерных судов судоводителям неизбежно приходится использовать в своей практике морские узлы даже и не подозревая об этом. Узлы используются для швартовки судов, привязывания якорей, связывания между собой веревок различной толщины и т.д.
В морской практике за многолетнюю историю существования парусного флота использовалось большое количество узлов. В мире насчитывается свыше 3,5 тысяч морских узлов, но при ближайшем рассмотрении, оказывается, что одни и те же узлы имеют различные названия в разных странах. В современных условиях, при широком использовании различных систем и механизмов, на маломерном флоте применяется не более десятка морских узлов. А в экзаменационных билетах встречается всего лишь два из них - "рифовый" и "шлюпочный".
"Рифовый" узел получил свое название от слова "риф-штерт" - небольшой, ввязанный в полотнище паруса конец троса, которым "брали рифы", т.е. связывали подобранную к нижней шкаторине паруса или гику часть паруса, чтобы уменьшить его площадь при сильном ветре.

Рифовый (прямой) узел

Рифовый (прямой) узел

Риф-штерты связывались с таким расчетом, чтобы в любую минуту в случае необходимости можно было их развязать или, как говорят моряки, "раздернуть". Для этой цели и применялся рифовый узел. Это узел имеет и другое название - прямой узел. На маломерных судах он применяется в основном для связывания двух веревок примерно одинаковой толщины. В обиходе он известен под названием "узел с одним бантиком". Он знаком всем, многие завязывают им шнурки на ботинках.
Шлюпочный узел уже своим названием говорит сам за себя и применяется для крепления шлюпки или маломерного судна при их буксировке.

Шлюпочный узел