Общие сведенья, устройство, основы технической
эксплуатации, судовождение, основы лоции, правила плавания по внутренним
водным путям РФ, местные (бассейновые правила плавания),
административная ответственность
Дата обновления
05.07.2016
Обучение вождению гидроциклов и маломерных судов, общие сведения,
лоция.
поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И
мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку
прислать на
e-mail
Статистика
Правила технического надзора за
маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по
маломерным судам
Правила технического надзора за маломерными судами, поднадзорными
Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Р Ф по
делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации
последствий стихийных бедствий, базами (сооружениями) для их
стоянок, пляжами и другими местами массового отдыха на водоемах,
переправами и наплавными мостами
I. Общие положения
1.1. Правила технического надзора за маломерными судами,
поднадзорными государственной инспекции по маломерным судам
Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны,
чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий,
базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами и другими местами
массового отдыха на водоемах, переправами и наплавными мостами
(далее - Правила) разработаны в соответствии с Положением о
Государственной инспекции по маломерным судам Министерства
Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным
ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденным
постановлением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2004
г. № 835 и устанавливают единый на территории Российской Федерации
порядок технического надзора за маломерными судами, поднадзорными
Государственной инспекции по маломерным судам Министерства
Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайных
ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее - ГИМС
МЧС России), базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами и другими
местами массового отдыха на водоемах, переправами и наплавными
мостами.
1.2. Технический надзор осуществляется должностными лицами
Управления ГИМС МЧС России, территориальных органов ГИМС в составе
главных управлений МЧС России по субъектам Российской Федерации, а
также соответствующих подразделений и организаций МЧС России (далее
- подразделения ГИМС МЧС России) в порядке, определяемом МЧС России.
1.3. Учет результатов технического надзора за маломерными судами,
базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами и другими местами
массового отдыха на водоемах (далее - пляжи), переправами и
наплавными мостами, а также формы бланков технической документации
устанавливаются настоящими Правилами и иными нормативными актами МЧС
России.
II. Технический надзор за маломерными судами
2.1. Технический надзор осуществляется за принадлежащими физическим
и юридическим лицам:
- самоходными судами внутреннего плавания и иными плавучими
объектами вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями
мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от
мощности, водными мотоциклами (гидроциклами) и несамоходными судами
вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных,
прогулочных парусных и спортивных судов, судов смешанного
(река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных
лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150
килограммов и надувных безмоторных судов -менее 225 килограммов),
используемых во внутренних водах;
- прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек
независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными
судами и плавучими средствами пассажировместимостью не более 12
человек с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или
подвесными моторами независимо от мощности, водными мотоциклами (гидроциклами)
и несамоходными судами вместимостью менее 80 тонн (кроме
пассажирских, грузопассажирских, нефтеналивных, буксирных, военных и
спортивных судов), используемыми в целях мореплавания.
2.2. Технический надзор за маломерными судами включает в себя
осуществление контроля за их техническим состоянием в процессе их
пользования, в том числе, проверок маломерных судов на соответствие
техническим нормативам выбросов в атмосферный воздух вредных
(загрязняющих) веществ, а также проведение первичных и ежегодных
технических освидетельствований и осмотров.
2.3. Первичное техническое освидетельствование проводится перед
государственной регистрацией маломерного судна. При первичном
техническом освидетельствовании проверяется техническая документация
на судно, устанавливаются вместимость судна, обязательные условия,
нормы и технические требования по его грузоподъемности и
пассажировместимости, допустимой мощности и количеству двигателей
(подвесных моторов), допустимой площади парусов, району плавания
(удалению от берега), минимальной высоте надводного борта, высоте
волны, при которой судно может плавать, оснащению спасательными и
противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и
другим оборудованием.
Для маломерных судов индивидуальной постройки, а также судов
промышленной постройки, технические характеристики которых не
соответствуют характеристикам, указанным в техническом формуляре
(паспорте), дополнительно проводятся испытания мореходных качеств
(плавучести, остойчивости и непотопляемости). Результаты
освидетельствования оформляются актом технического
освидетельствования с заключением о годности маломерного судна к
плаванию.
Указанные в акте первичного технического освидетельствования условия
и нормы вносятся в судовой билет маломерного судна. В судовом билете
специальным штампом делается отметка о техническом
освидетельствовании, заверяемая подписью должностного лица,
проводившего освидетельствование, и выдается технический талон на
годность к плаванию (далее - технический талон) установленного
образца.
На используемые в целях мореплавания прогулочные суда, которым
установлены морские районы плавания 0, I, II или III категории
сложности, по результатам первичного технического
освидетельствования, вместе с судовым билетом оформляется
свидетельство о годности морского прогулочного судна к плаванию.
2.4. Ежегодное техническое освидетельствование проводится до начала
пользования маломерного судна в текущем году, как правило, до
открытия навигации. При ежегодном техническом освидетельствовании
проверяется наличие технической документации, неизменность основных
элементов судна, его техническое состояние, наличие оборудования и
оснащения в соответствии с установленными нормами, уточняются
условия пользования.
Маломерные суда, прошедшие первичное техническое освидетельствование
в текущем году, на ежегодное техническое освидетельствование в этом
году не представляются.
2.5. Техническое освидетельствование проводится по месту регистрации
маломерного судна на пункте технического осмотра соответствующего
подразделения ГИМС МЧС России или непосредственно по месту
базирования (стоянки) маломерного судна с предъявлением судового
билета.
Место, время, организация работы пунктов технического осмотра и
графики проведения ежегодного технического освидетельствования
маломерных судов доводятся до сведения судовладельцев и владельцев
баз (сооружений) для стоянок этих судов.
2.6. Техническое освидетельствование маломерного судна проводится,
как правило, на плаву. Государственный инспектор по маломерным судам
(далее именуется - государственный инспектор) вправе потребовать в
необходимых случаях от судовладельца создания дополнительных условий
при освидетельствовании - создание крена, дифферента или подъема
судна на берег.
2.7. Оценка технического состояния маломерного судна устанавливается
отдельно по корпусу и надстройкам; устройствам, оборудованию и
снабжению; противопожарной защите; механической установке и
электрооборудованию, а для маломерных судов индивидуальной постройки
дополнительно - по мореходным качествам.
Для определения годности маломерного судна к плаванию в соответствии
с техническими требованиями предусматриваются три оценки его
технического состояния: "годное", "ограниченно годное", "запрещенное
к пользованию". Оценка технического состояния маломерного судна в
целом устанавливается по низшей оценке одного из элементов,
перечисленных в абзаце первом настоящего пункта.
2.8. При получении маломерным судном оценки "годное" судовладельцу
выдается технический талон, а в судовом билете делается отметка о
техническом освидетельствовании.
2.9. Маломерные суда, получившие оценку технического состояния
"ограниченно годное", могут быть допущены к плаванию с
ограничениями, обеспечивающими безопасность плавания:
по волновому режиму;
по району плавания и удалению от берега;
по допустимой мощности двигателя;
по грузоподъемности и пассажировместимости;
по площади парусов.
При получении маломерным судном оценки "ограниченно годное"
составляется акт технического освидетельствования, в котором
указываются установленные ограничения.
Установленные в акте ограничения вносятся в судовой билет, а для
используемых в целях мореплавания прогулочных судов, которым
установлены морские районы плавания 0, I, II и III категорий
сложности, эти сведения вносятся и в свидетельство о годности
морского прогулочного судна к плаванию, после чего делается отметка
о техническом освидетельствовании в судовом билете и выдается
технический талон.
2.10. На маломерное судно, получившее оценку "запрещенное к
пользованию", составляется акт технического освидетельствования в
двух экземплярах с заключением о запрещении пользования этого судна,
один экземпляр акта передается судовладельцу. После устранения
указанных в акте замечаний маломерное судно может быть предъявлено к
повторному техническому освидетельствованию.
2.11. Технические осмотры проводятся после ремонта, переоборудования
и аварии маломерных судов, а также по просьбе судовладельца.
Результаты осмотра оформляются в двух экземплярах на бланке акта
технического освидетельствования, который заполняется в части,
касающейся результатов осмотра. Один экземпляр акта передается
судовладельцу.
2.12. Пользование маломерными судами запрещается при наличии
следующих технических неисправностей:
2.12.1. По корпусу:
- имеются свищи, пробоины набора и обшивки;
отсутствуют или разгерметизированы предусмотренные конструкцией
судна гермоотсеки и воздушные ящики.
2.12.2. По рулевому устройству:
- не обеспечивается полный угол перекладки руля (35 градусов на
борт), затруднено вращение рулевого штурвала;
- повреждены перо руля или детали рулевого привода (направляющие
блоки, опорные подшипники, натяжные талрепы, штуртросовая передача),
имеются разрывы каболок штуртроса;
- отсутствуют предусмотренные конструкцией детали крепления рулевого
привода (гайки, шплинты, контргайки и т.п.).
2.12.3. По двигателю, подвесному мотору:
- топливо подтекает из бензобаков, топливного шланга, системы
питания;
- имеется значительная вибрация;
- отсутствует или неисправен глушитель;
- повреждена система дистанционного управления двигателем; не
обеспечивается легкое включение (выключение) реверс-редуктора,
рукоятка реверса не фиксируется в положениях "вперед", "назад",
"нейтрально" (возможно его самопроизвольное включение и выключение),
- неисправна блокировка запуска двигателя (мотора) при включенном
реверсе, где это предусмотрено конструкцией.
2.12.4. Отличительные огни не соответствуют установленным
требованиям.
2.12.5. Комплектация и оборудование судна не соответствуют нормам,
указанным в судовом билете.
О запрещении пользования судна делается запись в судовом билете в
разделе "Особые отметки и дополнительные сведения".
