О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Анодная и катодная защита, пассивная и активная, защита речных и морских судов, защита трубопроводов, защита металла от блуждающих токов

Дата обновления

17.05.2016

Катодная защита днищ и бортов катеров, яхт, лодок, водного транспорта

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

 поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

код нашей кнопки:

Статистика

Трубопроводы в прибрежном шельфе

В районах прибрежного шельфа во всем мире (где имеется около 7000 буровых и продуктодобывающих площадок) ежегодно прокладывают в морс по нескольку тысяч километров трубопроводов. Всего до 1974 г. было проложено около 25 тыс. км. Первые трубопроводы в прибрежном шельфе прокладывали на небольших глубинах и они имели небольшую длину и малый диаметр, а теперь сооружают трубопроводы длиной до нескольких сот километров при условном проходе до 1000 мм. Для коротких трубопроводов возможна и катодная защита с наложением тока от постороннего источника, однако она применяется сравнительно редко. Возможная протяженность зоны защиты для трубопровода с условным проходом 300 мм и толщиной стенки s=16 мм при наличии изолирующего покрытия хорошего качества согласно расчету по формуле может составлять около 100 км. При более длинных трубопроводах в прибрежном шельфе для катодной их защиты обычно применяют цинковые протекторы.

Трубопроводы в морской воде обычно защищают покрытием Сомастик толщиной 1,5 см, содержащим 15 % асфальта, 0,1 % стекловолокна и около 85 % минеральных добавок (наполнителей). Для утяжеления и механической защиты выполняется бетонное покрытие толщиной около 5 см, армированное оцинкованной сеткой из проволоки диаметром 2-3 мм. Трубы обычно прокладывают на морском дне с намытым на них слоем грунта, чтобы не допустить их перемещения и защитить от повреждения донными траловыми сетями или якорями судов. При заглублении в донный грунт применяют имеющийся материал морского дна для намывки или же засыпают траншею для трубопровода щебнем. При каменистом или скалистом морском дне трубопроводы необходимо крепить на якорях. При намывке слоя грунта на трубопровод для расчета токоотдачи цинковых протекторов удельное электросопротивление материала засыпки следует принимать равным примерно 2-5 Ом-м. Цинковые протекторы для трубопрово дов в прибрежном шельфе могут выполняться из двух полуоболочек В них заливают полосовую сталь, выступающую на концах; эти концы сваривают между собой и соединяют при помощи медного кабеля с трубопроводом. Применяются также и браслеты, состоящие из отдельных блочных протекторов, привариваемые вокруг трубопровода на стальную полосу (см. раздел 7.4).

В табл. 17.5 даны характеристики трубопроводов в Северном море, защищенных в последние годы цинковыми протекторами.

Табл. 17.5 Трубопроводы большой протяженности в прибрежном шельфе Северного моря

 При этом достигается полная катодная защита, даже если доля поврежденной поверхности покрытия (незащищенной трубы) достигает 5 % . Токоотдача цинковых протекторов может быть рассчитана по табл. 24.1 как для круговых ленточных заземлителей. Поскольку однако ожидаемая площадь повреждений, удельное сопротивление окружающего грунта и длины участка трубопровода, не замытого в грунт, неизвестны, все оценки получаются только грубо ориентировочными. Так, например, на трубопроводе с месторождения Экофиск через каждые 132 м размещены цинковые протекторы массой по 450 кг. При их максимальной токоотдаче в морской воде 2 А и в грунте морского дна около 0,2 А следует, что их средний срок службы будет более 20 лет. При средней площади дефектов 2 % средняя расчетная плотность защитного тока составит около 2 мА-м~2.

Читать далее про катодную и анодную защиту металлов и сооружений, водных судов

Эффективное концентрированное моющее средство "Фаворит-К" для мойки днищ катеров

Необрастайка вымысел или факт?

Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Размещение статей  Каталог автомобильной тематики