|
||||||||||
Анодная и катодная защита, пассивная и активная, защита речных и морских судов, защита трубопроводов, защита металла от блуждающих токов |
||||||||||
Дата обновления 16.05.2016 |
Катодная защита днищ и бортов катеров, яхт, лодок, водного транспорта |
|||||||||
г. Саратов поддержка
проекта: код нашей кнопки: Статистика
|
Способы катодной защиты от коррозии О преимуществах и недостатках способов защиты с наложением тока
от постороннего источника и с помощью протекторов имеется обширная
литература , в которой высказываются самые разнообразные мнения. При
способе катодной защиты с наложением тока от внешнего источника
неправильное обслуживание, механическое повреждение анодов (анодных
заземлителей) или недостаточно прочное крепление кабелей и анодов и
неэффективная изоляция могут привести к выходу защитных установок из
строя. При протекторной защите может произойти пассивация
протекторов; в особенности в загрязненных прибрежных водах. Для
обеспечения большого срока службы требуются протекторы очень большой
массы; так, для одного из сооружений в прибрежном шельфе общей
площадью около 40 ООО м2 нужны алюминиевые протекторы массой около
500 т. В табл. 17.1 дается обзор свойств систем защиты. Поскольку
морские сооружения, в прибрежном районе обычно имеют изолирующие
покрытия более или менее высокого качества, требуемый защитный ток
вначале может быть различным, но через несколько лет его величина
уравнивается. Требуемый защитный ток зависит в основном от
содержания кислорода, температуры и движения воды, приведены данные
по различным установкам катодной защиты от коррозии с указанием
соответствующей силы защитного тока.
Читать далее про катодную и анодную защиту металлов и сооружений, водных судов
Эффективное концентрированное моющее средство "Фаворит-К" для мойки днищ катеров Необрастайка вымысел или факт? Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта
|
|
||||||||
|
||||||||||
Размещение статей Каталог автомобильной тематики
|