О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и УЗО   Дезинф. средства  Вся продукция
 

Как судостроителям построить хорошие суда с формованными из стеклопластика корпусами, постройка яхт и катеров, лодок

17.02.2018 23:28 - дата обновления страницы

Х. Дю Плесси. Малотоннажные суда из стеклопластика, оснащение, обслуживание, ремонт

 Как разместить ссылки, статьи, баннеры, кнопки на трастовых площадках

Условия размещения статей смотрите здесь  

Глава 20. Установка стационарных двигателей

20.2. Дейдвудная труба

Большинство дейдвудных труб имеют большую длину, поскольку предполагается, что они должны проходить через слой древесины значительной толщины. Однако на формованном судне они короткие (длиной до 25 мм), за исключением устанавливаемых на крупных судах, и их следует заказывать индивидуально. Для достижения необходимой длины с целью использования большей стандартной опоры не возбраняется производить заформовку внутрь корпуса деревянного бруска, создающего достаточную толщину, а также увеличивающего жесткость.

Вероятно, в целях обеспечения толщины, необходимой для монтажа дейдвудной трубы, потребуется устанавливать вкладыш внутрь корпуса. Однако при узкой формованной конструкции допускается также заполнение соответствующего района стеклосмоляной шпаклевкой или смесью опилок со смолой. Следует предусмотреть возможность увеличения диаметра полости на строящемся судне при формовании, чтобы установить в случае необходимости более крупный винт для большего по сравнению со стандартным двигателя. Размеры полости могут быть стандартизированы путем использования особых вставок, устанавливаемых внутрь матрицы для получения большого отверстия.

Укрупнение полости впоследствии потребует значительных усилий; любая срезаемая часть должна быть тщательно изготовлена дополнительной наформовкой изнутри, чтобы ее можно было заменить. Срезание может потребоваться для доступа внутрь наформовки, после чего часть кормил придется восстанавливать формованием. Следует иметь в виду, что мощность вспомогательных двигателей, устанавливаемых на парусных яхтах, возросла и сейчас вдвое превышает предвоенный уровень. Поскольку увеличение размеров винта представляет трудности, связанные с увеличением размеров полости, имеются основания для стандартизации крупного двигателя, а не мелкого.

Высокоэффективное гоночное судно часто оснащается двигателем установленного размера, но большинство гоночных судов довольно быстро заменяются более совершенными по мере устаревания судна, если только конструкция тех и других не соответствует в точности одному классу. В этом случае двигатель может быть заменен одним из подходящих по мощности. Установив деревянную или формованную заполняющую вставку, легко удаляемую при последующем переоборудовании, можно ограничить размер отверстия на период всего срока службы.

Район дейдвудной трубы должен быть армирован и иметь увеличенную толщину для обеспечения жесткой посадки.

Сверление в толще формованной конструкции крупными сверлами создает большую нагрузку. Прикрепив к матрице деревянную пробку (как съемную выступающую часть), можно избавиться от многих хлопот. Ее можно установить временно с использованием шпильки или винтов. Отделение пробки не представляет сложности. При вывернутой шпильке или снятых винтах она удаляется последующим выколачиванием или вырубкой. В случае установки ее по линии разъема она автоматически отделяется при раскрытии матрицы.

Вибрация вала способствует увеличению диаметра отверстия в корпусе. Под действием вибрации смола вокруг трубы может истираться и крошиться. Важными факторами являются качественное крепление, а также дополнительное армирование и избыточная толщина. Необходимо учитывать не только нормальные условия эксплуатации, но и возможность возникновения неожиданных поломок, например погиби лопасти винта. Дейдвудная труба не должна разбалтываться внутри корпуса, по крайней мере до завершения плавания. Нам кажется предпочтительнее применять толстый деревянный вкладыш для обеспечения сквозного прохода дейдвудной трубы. При возникновении любой резкой вибрации будут поглощаться и сдерживаться колебания за счет увеличенной толщины и упругости древесины.

Читать следующую страницу    Читать книгу с начала    Читать следующую страницу

Советуем прочитать:

Как отмыть днище катера, яхты, лодки, любого водного транспорта от тины и водорослей?

Купить краски необрастайки для катеров и яхт, лодок

Катодная защита судов от коррозии

Моторная лодка пособие для любителя

Управление маломерным судном и гидроциклом

Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах

Автомобильные двигатели на катерах и лодках

Пионерская судоверфь, строим катер и яхту своими руками

Триста полезных советов владельцам катеров и яхт

Постройка судна с нуля, проекты катеров и яхт

Постройка яхты, яхты из различных материалов

Как стать моряком

Ресурсы мирового океана

Окно в подводный мир

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Купить химию для клининга на железнодорожном транспорте Моем катер, яхту, лодку  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Купить химию для мойки асфальтовых дорог