|
|
||||
 |
Как судостроителям построить хорошие суда с формованными из стеклопластика корпусами, постройка яхт и катеров, лодок |
 |
||
|
17.02.2018 19:48 - дата обновления страницы |
Х. Дю Плесси. Малотоннажные суда из стеклопластика, оснащение, обслуживание, ремонт |
 |
||
|
Как разместить ссылки, статьи, баннеры, кнопки на трастовых площадках |
Условия размещения статей смотрите здесь Глава 18. Рангоут 18.3. Секционное формование Простейшим методом является формование деталей рангоута из двух или более продольных секций с последующим их соединением. Однако способ соединения секций следует тщательно продумать. Предпочтительнее продольное соединение внахлест с проклеиванием или клепкой (рис. 97). Стыковое соединение по длине ненадежно в силу малой поверхности контакта и трудности осуществления надлежащей обформовки. Оптимальным способом является образование наружного фланца, который может быть отформован строго по линии и затем либо срезан, либо использован для создания дополнительной прочности в одном направлении или в качестве направляющей для нижней кромки паруса.
Рис. 97. Детали рангоута, собранные из отдельных секций: а - два швеллера, соединенные или склепанные для образования полого коробчатого сечения; б - деталь из двух секций; большая секция образует основную часть детали, а меньшая - проходной канал; в - две максимально облегченные секции, соединенные по стыкам и обформованные снаружи для получения основной прочности детали. Достаточная прочность обеспечивается при изготовлении двух формуемых деталей, образующих сердечник, склеивании их и наформовке поверх обеих частей ткани или ровинга для сращивания их вместе. Формуемый сердечник должен быть прост в изготовлении и обеспечивать минимально необходимую жесткость. Этот способ можно использовать применительно к сердечнику из таких материалов, как легкая многослойная фанера, плотный картон или бумага. Стыки должны быть обвязаны тесьмой. Известен способ, при котором две половины матрицы соединялись шарнирно. Материал формуемой детали укладывался в раскрытую матрицу и после пропитки обе половины смыкались. При этом неизбежны потери смолы и, следовательно, снижение прочности вдоль оси шарнирного соединения. Резкий поворот в шарнире может нарушить положение пропитанной стеклоткани. Более совершенным является способ укладки материала на гибкий металлический или пластмассовый лист, который затем изгибают, формуя таким образом деталь с круглым или овальным сечением. После отверждения материала формуемый лист удаляют и обе кромки отформованной заготовки связывают вместе или соединяют заклепками. Этот способ также обеспечивает получение гладкой наружной поверхности. Читать следующую страницу Читать книгу с начала Читать следующую страницу
Советуем прочитать: Как отмыть днище катера, яхты, лодки, любого водного транспорта от тины и водорослей? Купить краски необрастайки для катеров и яхт, лодок Катодная защита судов от коррозии Моторная лодка пособие для любителя Управление маломерным судном и гидроциклом Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах Автомобильные двигатели на катерах и лодках Пионерская судоверфь, строим катер и яхту своими руками Триста полезных советов владельцам катеров и яхт Постройка судна с нуля, проекты катеров и яхт Постройка яхты, яхты из различных материалов
|
|||
| На страницу размещенных статей | ||||
|
|
||||
|
Купить химию для клининга на железнодорожном транспорте Моем катер, яхту, лодку Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Купить химию для мойки асфальтовых дорог
|
||||
