Для снятия щитка приборов отсоединяют провод от клеммы "-"
аккумуляторной батареи. Отжимают прошивкой 4 (рис. 187) пружинные
скобы 3 через специальные отверстия в нижней части панели приборов 1
и вынимают щиток 2 приборов из гнезда панели приборов. При снятии
щитка необходимо обратить внимание на то, как был проложен гибкий
вал привода спидометра, чтобы при установке щитка расположить гибкий
вал по прежней трассе. Отсоединяют провода от жгута проводов щитка
приборов и гибкий вал от спидометра.
Рис. 187. Снятие щитка приборов
Установку щитка приборов выполняют в порядке, обратном снятию.
При монтаже нельзя допускать перегибов гибкого вала привода
спидометра, приводящих к остаточной деформации оболочки вала.
Радиусы изгиба вала в смонтированном состоянии должны быть не менее
100 мм.
Методика поиска неисправностей приборов
Указатель температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка указателя
находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании
отсоединяют провод от датчика указателя и соединяют наконечник
провода с корпусом. Если стрелка отклонится, то неисправен датчик и
его заменяют. Если стрелка не отклоняется, то снимают щиток приборов
и при включенном зажигании соединяют с корпусом штекер "V"
указателя. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность
прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик с указателем.
Если стрелка не отклоняется, то заменить прибор.
Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при
включенном зажигании отсоединяют провод от датчика. При неисправном
датчике стрелка должна вернуться к началу шкалы. Если стрелка
остается в красной зоне, то или провод имеет, замыкание с корпусом,
или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить,
отсоединив от указателя зеленый провод, идущий от датчика. При
включенном зажигании стрелка должна вернуться к началу шкалы.
Указатель уровня топлива. Методика проверки аналогична описанной
выше. При этом надо иметь в виду, что к штекеру "W" датчика 20 (см.
рис. 186) указателя присоединяется провод, идущий к контрольной
лампе резерва топлива, а к штекеру "Т" - провод, идущий к самому
указателю.
Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы и не
отклоняется после замыкания с корпусом наконечника провода,
отсоединенного от штекера "Т" датчика, то необходимо проверить
прибор. Для этого снимают щиток приборов и при включенном зажигании
соединяют с корпусом штекер "S" указателя. При исправном приборе
стрелка должна отклоняться до конца шкалы.
Если стрелка постоянно находится в конце шкалы, то исправность
прибора можно проверить, отсоединив от указателя розовый провод,
идущий к штекеру "Т" датчика. В этом случае у исправного прибора при
включенном зажигании стрелка должна находиться против отметки "О".
Указатель давления масла. Методика проверки аналогична описанной
выше. При поиске неисправностей следует соединять с корпусом штекер
"HN" указателя или отсоединять от него серый провод с черными
полосками, идущий от датчика.
