Снятие, установка, разборка и сборка,
проверка деталей тормозов передних колес
Очистка. Прежде чем приступить к ремонту тормозов, их тщательно
промывают теплой водой с моющими средствами и высушивают струей
сжатого воздуха. Применение бензина, керосина, дизельного топлива,
трихлорэтилена или каких-либо других минеральных растворителей при
очистке тормозов недопустимо, так как вызывает повреждение
уплотнительных колец в цилиндрах.
Снятие и установка. Поднимают переднюю часть автомобиля,
устанавливают ее на подставки и снимают колесо. Снимают направляющие
кронштейны шлангов. Отсоединяют от блока цилиндров шланги 3 (см.
рис. 151), не допуская при этом попадание грязи в полости цилиндров.
Заглушают входные отверстия блока цилиндров и шлангов. Разогнув края
защитного кожуха переднего тормоза, отвертывают болты крепления
тормоза к поворотному кулаку и снимают тормоз в сборе.
Установку переднего тормоза проводят в обратной последовательности.
После установки восстанавливают уровень тормозной жидкости в бачке и
прокачивают систему для удаления воздуха.
Разборка и сборка. Вынимают шплинты 9 (см. рис. 152), затем оси 10
прижимных рычагов, слегка придерживая рычаги 8, чтобы не выскочили
пружины 7. Снимают прижимные рычаги 8 и их пружины, а затем суппорт
12 с блоком цилиндров 15. Снимают тормозные колодки 16. Вынимают
блок цилиндров из пазов суппорта, разводя для этого пазы суппорта до
118,5 мм. Снимают с цилиндров пылезащитные колпачки 13- Нагнетая
струю сжатого воздуха через впускное отверстие для тормозной
жидкости, выталкивают поршни 6 из блока цилиндров, вынимают
уплотнительные кольца 14 из цилиндров.
Сборку переднего тормоза проводят в последовательности, обратной
разборке. При сборке уплотнительные кольца и зеркало цилиндров
смазывают тормозной жидкостью. Под защитные колпачки закладывают
смазку ДТ-1.
Проверка деталей. Внимательно проверяют все детали, промыв их
предварительно теплой водой и высушив струей сжатого воздуха. Если
на поршнях и на зеркале цилиндров обнаружены следы износа или
заеданий, заменяют блок цилиндров новым в комплекте с поршнями. Во
всех случаях, когда поршень вынимается из цилиндра, заменяют
уплотнительное кольцо в канавке блока цилиндров и пылезащитный
колпачок, что необходимо для удовлетворительной работы тормозной
системы.
Проверка биения тормозного диска. Проверяют осевое биение тормозного
диска, не снимая его с автомобиля (рис. 153). Наибольшее допустимое
биение по индикатору 0,15 мм. Если биение больше, то диск
протачивают и шлифуют, но окончательная толщина диска не должна быть
менее 9,5 мм.
При повреждении или очень глубоких рисках, а также при износе,
превышающем 0,75 мм на каждую сторону, диск заменяют новым.
Замена тормозных колодок. Колодки заменяют новыми, если толщина
накладок уменьшилась до 1,5 мм. Колодки меняют одновременно на
правом и левом тормозных механизмах.
расшплннтовывают ось 8 (см. рис. 151) верхнего прижимного рычага 6,
вынимают ее и снимают рычаг; снимают суппорт 10 в сборе и вынимают
изношенные колодки 5 из пазов направляющей;
осторожно утопляют поршни в цилиндрах до упора, следя за тем,
чтобы не выплескивалась жидкость из бачка, и устанавливают новые
тормозные колодки в пазы направляющей;
подводят нижний направляющий скос на суппорте под нижний прижимной
рычаг, прижимают суппорт к колодкам, вставляют ось рычага со стороны
колеса и зашплинтовывают ее.
