отвертывают гайки крепления шаровых пальцев рулевых тяг к рычагам на
поворотных кулаках и съемником 67.7824.9516 (А.47052) (рис. 142)
вынимают шаровые пальцы из рычагов;
отвертывают гайки крепления шаровых пальцев рулевых тяг к сошке и к
маятниковому рычагу и съемником 67.7824.9516 (А.47035) вынимают
пальцы из рычагов и снимают тяги.
Устанавливают тяги в порядке, обратном снятию. При этом все гайки
шаровых пальцев затягивают динамометрическим ключом с последующей
шплинтовкой. Если вырез гайки не совпадает с отверстием для шплинта,
то гайку дотягивают на угол, меньший 60°, для обеспечения
шплинтовки. После установки тяг регулируют схождение передних колес.
Проверка состояния тяг. После снятия и разборки рулевых тяг
проверяют состояние защитных колпачков. Повреждённые колпачки
заменяют. Кроме того* по радиальному и осевому зазорам проверяют
состояние шаровых шарниров тяг. Если ощущается свободный ход в
шаровом шарнире или в шарнир попали грязь или песок, появилась
коррозия на шаровом пальце или полностью использован ход опорного
вкладыша, то заменяют шарнир вместе с наконечником тяги.
При небольшом загрязнении смазки или при заклинивании опорного
вкладыша в наконечнике тети снимают тягу привода, защитный колпачок,
очищают грязь с поверхности шейки шарового пальца, а затем опускают
шарнир в ванну с керосином на 10-15 мин. Смыв загрязненную смазку с
деталей шарового шарнира, несколько раз ударяют пальцем в деревянную
опору, тем самым восстанавливая способность опорного вкладыша 4 (см.
рис. 136) перемещаться в осевом направлении.
После этого повторно промывают шаровой шарнир в керосине.
Предварительно сжав его пружину 5, закладывают в армированный
грязезащитный колпачок свежую смазку ШРБ-4 и устанавливают его на
шаровой палец.
