Проверка технического состояния и ремонт
системы охлаждения
Насос охлаждающей жидкости. Разборку проводят в следующем
порядке. Отсоединяют корпус насоса от крышки и одновременно снимают
кронштейн 12 (см. рис. 24) крепления кожуха вентилятора. Закрепляют
крышку в тисках, используя прокладки, и снимают крыльчатку с валика
съемником А.40026 (рис. 26). Ступицу 2 (рис. 27) шкива вентилятора
снимают с валика при помощи съемника А.4005/1/5.
Вывертывают стопорный винт 6 (см. рис. 24), вынимают подшипник с
валиком и удаляют сальник из крышки при помощи обычной оправки.
Рис. 26. Снятие крыльчатки насоса (а)
приспособлением А.40026 (б): 1 - шарик диаметром 4,76 мм; 2 - гайка;
3 - винт под ключ 19 мм
Проводят очистку насоса. Удаляют отложения с крыльчатки и
корпуса, очищают детали. Проверяют величину осевого зазора
подшипника с валом, особенно, если отмечался значительный шум
насоса. Осевой зазор не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 5 кгс.
Сальник при ремонте заменяют новым. Недопустимы деформации и трещины
на корпусе и крышке насоса.
Сборка насоса выполняется в обратной последовательности. При сборке
не допускается перекос сальника 8.
Подшипник с валиком запрессовываются в крышку так, чтобы гнездо
стопорного винта подшипника совпадало с отверстием в крышке корпуса
насоса. После завертывания винта зачеканивают контуры гнезда, чтобы
не происходило ослабления стопорного винта.
При запрессовке крыльчатки и ступицы шкива необходимо разгружать
крышку насоса, стопорный винт и подшипник от усилия запрессовки и
пользоваться приспособлением А.60430 (рис. 28).
Винт 5 приспособления устанавливают так, чтобы валик: насоса
запрессовывался до упора в винт и при этом обеспечивались размеры
(84,4+0,1) мм и 0,9-1,3 мм (см. рис. 24).
При установке насоса на двигатель заменяют прокладку между насосом и
блоком цилиндров двигателя.
Радиатор. Для снятия радиатора убирают запасное колесо и снимают
поддерживающую трубу запасного колеса. Сливают охлаждающую жидкость
из радиатора и рубашки охлаждения блока цилиндров, удалив сливные
пробки в нижнем бачке радиатора и на блоке цилиндров. Кран отопителя
салона кузова при этом открывают и снимают пробку радиатора с
заливной горловины. Чтобы не повредить радиатор, пробку сливного
отверстия, расположенную в нижнем бачке, отворачивают при помощи
двух гаечных ключей.
Отсоединяют от радиатора шланги, снимают кожух вентилятора,
предварительно разъединив половины кожуха, отвертывают болты
крепления радиатора к передку кузова и вынимают радиатор из отсека
двигателя.
После снятия радиатора герметичность проверяют в ванне с водой. Для
этого заглушают патрубки радиатора, подводят к нему воздух под
давлением 0,1 МПа и опускают в ванну с водой не менее чем на 30 с.
При этом не должно наблюдаться травления воздуха.
Герметичность радиатора можно проверить, не снимая его с автомобиля.
Для этого при заглушённых патрубках радиатор заполняют водой под
давлением 0,1 МПа. Обнаруженную незначительную течь устраняют пайкой
мягким припоем. При значительных повреждениях радиатор заменяют.
Допускается заглушать (обязательно с двух сторон) не более Г,5 %
числа охлаждающих трубок.
Термостат. У термостата необходимо проверять температуру начала
Открытия основного клапана и ход основного клапана. Для этого
термостат опускают в бак. с водой или охлаждающей жидкостью и
закрепляют на кронштейне. Снизу в основной клапан упирают кронштейн
ножки индикатора.
Начальная температура жидкости в баке должна быть 73-75 °С.
Температуру жидкости постепенно увеличивают, примерно на 1 °С в 1
мин при постоянном перемешивании, чтобы она была одинаковой во всем
объеме.
За температуру начала открытия клапана принимается та, при которой
ход основного клапана составит 0,1 мм. Термостат необходимо
заменять, если температура начала открытия основного клапана не
находится в пределах 81Ц "С или ход клапана меньше 6,0 мм.
Простейшая проверка исправности термостата может быть осуществлена
на ощупь непосредственно на автомобиле. После запуска холодного
двигателя при исправном термостате нижний бачок радиатора должен
нагреваться, когда стрелка указателя температуры жидкости находится
примерно на расстоянии 3-4 мм от красной зоны шкалы, что
соответствует 80- 85 °С.
