На автомобилях ВАЗ-2105 устанавливаются две блок-фары (правая и
левая), объединяющие в себе фары, боковые указатели поворота и
габаритные огни. Блок-фары могут быть установлены как отечественного
производства, так и производства ЧССР. Они имеют одинаковые размеры
и характеристики, но несколько отличаются конструкцией. Ниже описаны
блок-фары производства ЧССР.
Конструкция блок-фар обеспечивает асимметричный пучок ближнего
света, отвечающий требованиям правил ЕЭК ООН (Европейской
Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций). Каждая
блок-фара крепится к передку кузова четырьмя винтами, которые
заворачиваются в специальные пластмассовые держатели, надеваемые на
кромки гнезда блок-фары.
На автомобилях ВАЗ-2105 ближний и дальний свет фар включается
переключателем 52, расположенным на рулевой колонке, при включенном
выключателе наружного освещения 50. Кроме того, оттягивая на себя
длинный рычаг переключателя 52, можно получить кратковременное
включение дальнего света фар как при включенном, так и при
выключенном выключателе наружного освещения. Это обеспечивается тем,
что напряжение на контакты световой сигнализации переключателя 52
подается непосредственно от штекера <INT> выключателя 51 зажигания,
минуя выключатель наружного освещения 50. Чтобы не повредились
контакты переключателя 52, фары включаются через дополнительные реле
47 и 48 типа 112.3747, расположенные в монтажном блоке 46.
Блок-фара имеет пластмассовый черный корпус 14, к которому спереди
специальным клеем приклеен стеклянный рассеиватель 1. Сзади корпус
закрыт съемным пластмассовым кожухом 11. Таким образом, внутренняя
полость блок-фары изолирована от попадания пыли и влаги. В корпусе
14 установлен рефлектор 15 с лампой 2 фары и лампой 4 габаритного
огня. Провода от ламп 2 и 4 подведены к штепсельной колодке,
установленной на задней стороне корпуса блок-фары. С внешней стороны
блок-фары имеется параболическое гнездо, в которое вставляется
патрон с лампой 8 бокового указателя поворота. Это гнездо закрыто
пластмассовым оранжевым рассеивателем 7.
Рефлектор 15 фары - стальной прямоугольный. Его отражающая
поверхность имеет форму параболоида большого диаметра, ограниченного
сверху и снизу горизонтальными плоскостями. Параболоид концентрирует
отраженные лучи света в пучок, направляя его вдоль своей оси, если
нить лампы находится в фокусе параболоида. Благодаря увеличенному
горизонтальному диаметру прямоугольный рефлектор обеспечивает
большие углы рассеивания светового потока в горизонтальном
направлении. Поэтому при ближнем свете лучше освещается правая
сторона дороги и уменьшается световой поток в направлении глаз
водителей встречного транспорта, что повышает безопасность движения.
Для создания зеркальной поверхности отражающая поверхность
рефлектора покрыта лаком, а затем тонким слоем
алюминия. Такое покрытие
отражает до 90% падающего на него света.
Рассеиватель 1 выполнен из бесцветного стекла с высокой степенью
прозрачности. Его наружная поверхность гладкая, а на внутренней
поверхности имеется система призм и линз, разворачивающих части
светового пучка в горизонтальном направлении и концентрирующих
световой лоток в наиболее ответственных точках дороги.
С тыльной стороны в рефлектор вставляется лампа 2. Лампа галогенная,
т. е. в ее колбе находятся пары йода. Галогенные лампы обладают
повышенной световой отдачей и почти в 2 раза большим сроком службы,
чем обычные лампы. Кроме того, световая отдача галогенных ламп не
снижается с течением времени, так как у них отсутствует осаждение
вольфрама на внутренних стенках колбы лампы и она не затемняется.
Процесс, происходящий в галогенной лампе, заключается в следующем.
Пары йода соприкасаются с вольфрамом, осажденным на стенках лампы, и
образуется йодистый вольфрам. Это соединение неустойчиво при высоких
температурах и, попадая в зону раскаленной нити, разлагается на йод
и вольфрам, который осаждается на нить, а йод перемещается к стенкам
колбы. Таким образом, у включенной лампы происходит постоянный
перенос вольфрама со стенок на нить. Поэтому нить медленнее
утоньшается, а стенки колбы остаются чистыми.
Лампа 2 имеет две
вольфрамовые нити: одну (55 Вт) для ближнего света и другую (60
Вт) для дальнего. Нить дальнего света находится в фокусе рефлектора
и поэтому лучи дальнего света концентрируются в узкий пучок,
направленный почти параллельно дороге и хорошо освещающий ее на
максимальном расстоянии от автомобиля. Нить ближнего света выведена
вперед из фокуса рефлектора и закрыта снизу специальным
металлическим экраном. Это сделано с целью ограничить
распространение света вверх. Если направить пучок ближнего света на
стенку, то пятно света будет иметь форму эллипса со срезанной
верхней половиной. Верхняя граница освещенного участка в левой части
пятна будет проходить точно по горизонтальной оси эллипса, а в
правой части - по линии, исходящей вверх из центра эллипса под углом
15° к его горизонтальной оси. Такая форма пучка света обеспечивает
хорошее освещение дороги перед автомобилем (особенно ее правой
стороны и обочины) и уменьшает возможность ослепления водителей
встречного транспорта.
В рефлекторе перед лампой устанавливается экран 3. Он задерживает
прямой свет, исходящий от нитей лампы, и обеспечивает более четкую
границу пучка ближнего света. На фланце лампы предусмотрены выступы,
которые входят в соответствующие пазы рефлектора. Поэтому лампа
устанавливается в рефлекторе в строго определенном положении.
Направление пучка света фары можно менять в горизонтальном
направлении винтом 12, в вертикальном направлении - винтом 10. При
вращении винта 12 кронштейном 13 перемещается вперед или назад левый
край рефлектора и он поворачивается относительно упора 6. При
вращении винта 10 рефлектор поворачивается относительно упора 6 и
кронштейна 13 (т. е. относительно горизонтальной оси).
Пружина 5 постоянно оттягивает правый нижний край рефлектора.
На корпусе блок-фары имеется гнездо 9 для присоединения наконечника
гидрокорректора фар, который может быть установлен на некоторых
автомобилях. Гидрокорректор позволяет с места водителя перемещать в
вертикальном направлении пучки света фар. Такая корректировка
желательна, когда при изменении загрузки автомобиля поднимается или
опускается его передок, а следовательно, изменяется и направление
световых пучков фар.
Боковые указатели поворота
Боковые указатели поворота 19-37.26010 крепятся к передним
крыльям автомобиля двумя эластичными держателями 18, отлитыми за
одно целое с корпусом. Под указатель устанавливается уплотнитель из
поливинилхлорида. Корпус 14 указателя пластмассовый. К корпусу
ультразвуковой сваркой приварен также пластмассовый оранжевый
рассеиватель 1. Держатель 19 штекеров с патроном лампы вставляется в
корпус с тыльной стороны указателя. В указатель устанавливается
лампа 17 типа А12-4.
Плафон
Для освещения салона на автомобилях ВАЗ-2105 устанавливается
плафон типа 15.3714. Плафон крепится к крыше автомобиля двумя
самонарезающими винтами. В плафоне устанавливается лампа АС12-5.
Плафон, имеет пластмассовый корпус 14 и прозрачный пластмассовый
рассеиватель, на котором установлен выключатель 24 и штекер 20 с
контактом для крепления лампы. Напряжение подводится к штекеру 20.
Штекер 23 соединен непосредственно с массой, а штекер 25 с массой
через выключатели в стойках дверей. При открывании дверей эти
выключатели замыкают штекер 25 на массу и лампа загорается. При
закрытых дверях лампу можно включить выключателем плафона.
Фонари освещения номерного знака
Фонари освещения номерного знака типа 12.3717 устанавливаются в
задней части крышки багажника и крепятся к ней двумя винтами. Они
одновременно освещают и багажник при поднятой его крышке.
Фонарь имеет пластмассовые корпус 14 и рассеиватель I, который
крепится к корпусу с помощью пружинящего выступа на корпусе. В
корпусе установлены два держателя-штекера 26 для установки лампы и
присоединения проводов.
Задние фонари
Задние фонари служат для' обозначения габаритов автомобиля в
ночное время, для указания поворота, сигнализации торможения и для
сигнализации при движении автомобиля задним ходом. Задние фонари
разделяются на правые и левые. Левый фонарь является зеркальным
отражением правого. Фонари крепятся к наружной панели задка
автомобиля четырьмя винтами. Этими же винтами притягивается и
рассеиватель к корпусу фонаря.
Корпус 14 фонаря изготовлен из металлизированной пластмассы и
разделен перегородками на четыре камеры. С внешней стороны
автомобиля у фонаря имеется две камеры. В нижней камере находится
лампа А12-21-3 указателя поворота, а в верхней - установлены лампы
27 и 28. Лампа 28 типа А12-4 предназначена для габаритного света, а
лампа 27 типа А12-21-3 - для противотуманного света. В средней
нижней части фонаря находится камера света заднего хода с лампой
А12-21-3.
Рассеиватель 1 - пластмассовый трехцветный: красный в зоне камер
сигнала торможения и габаритного света, оранжевый в зоне камеры
указателя поворота и бесцветный в зоне камеры света заднего хода. В
средней верхней части к рассеивателю приварен ультразвуковой сваркой
катафот 30 - прибор светосигнального типа, отражающий падающий на
него свет.
Подкапотная лампа
Подкапотная лампа типа ПД-526 служит для освещения отсека
двигателя. Лампа крепится болтом к коробке воздухозаборника,
расположенного перед ветровым окном. В гнезде корпуса находится
лампа А12-5, для замены которой необходимо слегка нажать на кнопку
33.
Лампа имеет цельный пластмассовый корпус 14, на фланец которого
надевается пластмассовый экран 39. Напряжение подводится к штекеру
35. На болт 34, головка которого залита в корпусе, надевается
пружинный контакт, соединяющий центральный контакт лампы с мессой
автомобиля. Кнопка 33 - пустотелая, пластмассовая. Внутри кнопки
находится возвратная пружина, нижней частью опирающаяся на штифт 37,
запрессованный в корпус. На нижней части кнопки установлена
контактная шайба 36, замыкающая штекер 35 с цоколем лампы.
Лампа освещения вещевого ящика
Лампа типа ЛВ-211 устанавливается в левой верхней части вещевого
ящика и крепится винтом к панели приборов. Лампа имеет кронштейн 42
крепления, к которому приварена направляющая кнопки 33. К концу
пластмассовой кнопки 33 приклепан корпус 14, в который вставляется
патрон 19 с миниатюрной лампочкой АМН12-3. Чтобы заменить ее,
необходимо вынуть патрон с лампочкой из корпуса 14. Напряжение к
лампочке подводится через штекер 35, а ее цоколь через патрон 19,
корпус 14 и направляющую 41 замыкается на <массовый> провод,
наконечник которого зажимается винтом крепления лампы. Закрытая
крышка вещевого ящика, надавливая на кнопку, отжимает корпус 14 от
направляющей 41, разрывает цепь соединения с массой и лампочка
гаснет.
1. Рассеиватель.
2. Лампа АКГ12-60+55 фары.
3. Экран лампы.
4. Лампа А12-4 габаритного света.
5. Оттяжная пружина.
6. Упор.
7. Рассеиватель указателя поворота.
8. Лампа А12-21-3 указателя поворота.
9. Гнездо для присоединения гидрокорректора фар.
10. Винт для регулирования пучка света фары в вертикальном
направлении.
11. Кожух.
12. Винт для регулирования пучка света фары а горизонтальном
направлении.
13. Кронштейн.
14. Корпус.
15. Рефлектор.
16. Клей для приклеивания и герметизации рассеивателя.
17. Лампа А12-4.
18. Держатель.
19. Держатель штекеров с патроном лампы.
20. Стойка-штекер для подвода напряжения и крепления лампы.
21. Лампа АС12-5.
22. Стойка лампы.
23. Штекер для соединения с массой.
24. Выключатель.
25. Штекер для соединения с выключателями, расположенными на стойках
дверей.
26. Штекеры-держатели лампы.
27. Лампа А12-21-3 противотуманного света.
28. Лампа А12-4 габаритного света.
29. Печатная плата.
30. Катафот.
31. Лампа А12-21-3 сигнала торможения.
32. Держатель печатной платы.
33. Кнопка.
34. Болт крепления лампы.
35. Штекер для подвода напряжения.
36. Контактная шайба.
37. Опорный штифт пружины.
38. Лампа А12-5.
39. Экран.
40. Лампа АМН12-3.
41. Направляющая кнопки.
42. Кронштейн крепления лампы.
43 Блок-фары.
44. Аккумуляторная батарея.
45. Генератор.
46. Монтажный блок.
47. Реле включения дальнего света фар.
48. Реле включения ближнего света фар.
49. Спидометр с контрольной лампой дальнего света фар.
50. Выключатель наружного освещения.
51. Выключатель зажигания.
52. Переключатель света фар.
