Эксплуатацию и содержание троллейбусов осуществляет троллейбусный
парк.
Троллейбусный парк должен располагать территорией, достаточной для
стоянки всего подвижного состава, а также комплексом зданий и
сооружений, предназначенных для технического обслуживания, ремонта и
обеспечения эксплуатационной деятельности предприятия. Территория
троллейбусного парка и помещения для ремонта и технического
обслуживания подвижного состава оборудуются контактной сетью.
Троллейбусный парк возглавляет директор, который несет
ответственность за выполнение им государственного плана перевозок
пассажиров по количественным и качественным показателям. Руководство
отдельными сторонами деятельности предприятия осуществляют отделы и
подразделения, которые подчиняются либо непосредственно директору
(плановый отдел, отдел кадров, бухгалтерия, ОТК и т. д.), либо его
заместителям.
Выпуск на линию обеспечивается технической подготовкой троллейбусов
(в количестве, на 3-4% превышающем потребность по расписанию),
расстановкой их на стоянке в соответствии с расписанием и наличием
водителей в распоряжении диспетчера, руководящего выпуском.
Распоряжения диспетчера, руководящего выпуском, являются приказом
эксплуатационной службы для всех работников предприятия, связанных с
выпуском троллейбусов, и подлежат обязательному выполнению.
Квалификация водителя оценивается присвоенным ему классом;
заработная плата его складывается из тарифной ставки, доплат и
надбавок, а также премии за своевременное и высококачественное
исполнение работы. Месячные тарифные ставки водителя устанавливаются
в зависимости от вместимости троллейбуса, которым он управляет. К
ним установлены надбавки за классность - самая высокая надбавка у
водителя 1-го класса. Кроме этого, водитель троллейбуса получает
доплату за выполнение функций кондуктора и определенный процент
доплаты от реализации талонных книжечек, месячных и единых билетов.
Водителю начисляется премия за каждый рейс, выполненный по
расписанию, и за перевыполнение месячного плана сбора проездной
платы.
