|
||||||||||
Устройство и эксплуатация троллейбуса
|
||||||||||
02.02.2016 |
Тиристорно-импульсное управление тяговым двигателем троллейбуса |
|||||||||
г. Саратов
|
Вспомогательные цепи низкого напряжения троллейбуса ЗИУ-9Б Вспомогательное электрооборудование троллейбуса ЗИУ-9Б (рис. 160)
получает питание от трехфазного генератора переменного тока Г-263
(Г-263А), который работает параллельно с аккумуляторной батареей.
Аккумуляторная батарея включается двухполюсным пакетным выключателем
А2 типа ПВМ-2-60 на ток 60 'А. Для защиты батареи при перегрузках и
коротких замыканиях служит плавкий предохранитель /77 (100 А, 220
В). В цепь генератор - реле-регулятор - аккумуляторная батарея
включены также амперметр А (тип М2001 со шкалой 100-0-100) с шунтом
СШ и вольтметр V (тип М2001 со шкалой 0-50). Цепи вспомогательного
электрооборудования питаются напряжением 24 и 12 В.
Рис. 160. Схема низковольтного вспомогательного электрооборудования троллейбуса ЗИУ-9Б
Читать про устройство и конструкцию троллейбуса...
|
|
||||||||
|
||||||||||
Каталог статей Моем катер, яхту, лодку Чем отмыть крышу вагона метро, метрополитена Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Все мы дома химики Стирка белья глазами химика
|