Контакторы КПД-110Е имеют следующее назначение: Ш1 и 1Л2
шунтируют регулировочный реостат; ШЗ подключает цепь параллельной
обмотки тягового двигателя к контактной сети при электрическом
торможении; КДК включает цепь двигателя компрессора.
Контактор КПД-110Е (рис. 114) состоит из стального ярма 16, на
котором укреплены сердечник 17 с втягивающей катушкой 19 и якорь 5.
Катушка на сердечнике закреплена специальной пружинной шайбой 7.
Якорь через призму соединен с ярмом и возвращается в исходное
положение под действием отключающей пружины 4. Главный подвижный
контакт 10 с держателем и гибким шунтом 6 прикреплен к якорю с
помощью скобы и контактной пружины 8. Шунт служит для соединения
подвижного контакта с выводом. Неподвижный контакт 12 с держателем
прикреплен к скобе, выполняющей роль дугогасительного рога.
Неподвижный контакт через дугогасительную катушку соединен с
выводом.
Дугогасительное устройство контактора состоит из дугогасительной
катушки 15 с сердечником 14, двух полюсов 13 и дугогасительной
камеры 11. Камера установлена между полюсами и запирается пружинной
защелкой. Дугогасительный рог подвижного контакта 10 вмонтирован в
дугогасительную камеру и соединен с магнитной системой гибким шунтом
9.
На нижнем конце якоря предусмотрен изолятор 21, к которому с помощью
скоб и контактных пружин могут быть прикреплены подвижные
блокировочные контакты мостикового типа 1. На изоляторах 20 и 3
укреплены неподвижные блокировочные контакты 2.
