Регуляторы давления на троллейбусе ЗИУ-9Б. Регулятор давления
АК-ПБ предназначен для автоматического регулирования давления
воздуха в напорной системе.
Цепь двигателя компрессора отключается регулятором при давлении в
напорной системе 8 кгс/см2, включается при давлении 6,5 кгс/см2.
Устройство регулятора давления показано на рис. 70. На пластмассовом
основании 1 укреплен держатель неподвижного контакта 15, который
имеет призматическое соединение с рычагом 18. Пружина подвижного
контакта 14 создает контактное давление между подвижным и
неподвижным контактами при включенном регуляторе давления.
Рычаг подвижного контакта поворачивается на оси 13 при перемещении
упора 10 в пластмассовых направляющих основания. Упор 10 с одной
стороны испытывает давление главной пружины 8, с другой - давление
сжатого воздуха, передаваемое через резиновую диафрагму 12.
Диафрагма зажата между основанием 1 регулятора давления и чугунным
фланцем 11. Верхний конец главной пружины 8 упирается в гнездо
пластмассовой планки 7, которая может перемещаться вверх или вниз
между направляющими стержнями 17 в зависимости от направления
вращения регулировочного винта 6. При этом главная пружина 8 будет
оказывать меньшее или большее давление на упор 10.
Подвижный контакт гибким шунтом 5 соединен с зажимом на скобе 16,
а неподвижный контакт - с зажимом 19. Зажимы служат для
присоединения подводящих проводов. Механизм регулятора давления
закрыт пластмассовым кожухом 2, закрепленным на основании двумя
замками 9.
Сжатый воздух подводится в воздушную полость фланца под диафрагму 12
с помощью резинового шланга. При давлении в напорной системе ниже
минимального или полном отсутствии давления подвижный контакт прижат
к неподвижному под действием пружины 14. У
Электрическая цепь подъемной катушки контактора двигателя
компрессора КДК (КПД-110) замыкается выключателем, установленным на
низковольтном щитке, и контактами регулятора давления АК.-ПБ. При
этом КДК срабатывает и включает электродвигатель компрессора.
Компрессор начинает нагнетать сжатый воздух в резервуары.
Если давление воздуха в напорной системе достигает 8 кгс/см2, то
резиновая диафрагма 12, выгибаясь; переместит упор 10 вверх, сжимая
главную пружину. При движении упора рычаг 18 поворачивается на оси
13. Как только точка соединения держателя подвижного контакта с
рычагом пересечет ось пружины 14, подвижный контакт под действием
пружины 14 перебросится от неподвижного контакта к упорному винту 3.
Цепь подъемной катушки КДК разорвется, и двигатель компрессора
отключится.
В регуляторе давления АК-11Б нет дугогасительной катушки и
дугогасительной камеры, потому что контакты его разрывают цепь
напряжением 24 В. При снижении давления воздуха в напорной системе
до минимально отрегулированного (6,5 кгс/см2), определяемого
перепадом давления, происходит замыкание контактов регулятора
давления. Разность между давлением включения и отключения
компрессора называется перепадом давления. Он должен быть равным 1,5
кгс/см2.
На троллейбусе ЗИУ-9Б в воздухопроводе регулятора давления
установлен датчик сигнализатора аварийного давления типа ММ-10. Цепь
сигнализатора включается выключателем ВУК. При снижении давления
воздуха в системе до 4 кгс/см2 датчик включает сигнальную лампу,
расположенную на приборном щитке.
В регуляторе предусмотрена раздельная регулировка давлений включения
и выключения компрессора. Давление выключения регулируется винтом 6
главной пружины 8. При вращении его против часовой стрелки величина
давления выключения увеличивается, при вращении по часовой стрелке -
уменьшается. После регулировки головку винта 6 пломбируют.
Перепад давления зависит от раствора контактов и регулируется
упорным винтом 3. Величина перепада давления уменьшается при
уменьшении раствора контактов и не зависит от величины давления
выключения. После получения необходимой величины перепада нужно
законтрить упорный винт 3 и проверить надежность отключения.
На троллейбусе 9Тр-21 установлен пневматический выключатель УИ2Д52
(рис. 71), который служит для размыкания и замыкания цепи двигателя
компрессора в зависимости от изменения давления воздуха в системе.
Включение компрессора происходит при понижении давления воздуха в
системе до 4,2 кгс/см2, а выключение - при достижении давления 6,5
кгс/см2.
