О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация троллейбуса

25.01.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Рулевое управление троллейбуса, назначение и принцип действия

Назначение и принцип действия. Рулевое управление представляет собой совокупность механизмов, обеспечивающих необходимый поворот передних управляемых колес для изменения направления движения троллейбуса. Рулевое управление состоит из рулевого механизма, рулевого привода, пневматического или гидравлического усилителя руля и следящей системы включения пневматического усилителя.

Принцип действия рулевого управления иллюстрирует схема, приведенная на рис. 28. Рулевой механизм преобразует поворот рулевого колеса 12, связанного валом 11 с червяком 7, в угловое перемещение сошки 5. Сошка укреплена на одном валу с червячным сектором 6, входящим в зацепление с червяком 7. Поворот сошки 5 вызывает перемещение шарнирно соединенной с ней продольной рулевой тяги 4, которая в свою очередь через шарнирное соединение осуществляет поворот рычага 2 и левой цапфы 1 с колесом. Поворот правого управляемого колеса осуществляется рулевой трапецией, которая состоит из балки переднего моста 10, поперечной рулевой тяги 8 и двух рычагов 3 и 9 поворотных цапф. Рулевая трапеция обеспечивает поворот управляемых колес троллейбуса на разные углы а относительно центра поворота О (рис. 29), благодаря чему обеспечивается качение их без бокового скольжения по дорожному покрытию.

Рис. 28. Кинематическая схема рулевого управления: 1 - левая цапфа, 2 - поворотный рычаг, 3, 9 - рычаги, 4 - продольная тяга, 5 -сошка, сектор, 7 - червяк, 8- поперечная тяга, 10 - балка переднего моста, вал, 12 -рулевое колесо

Рис. 29. Схема поворота троллейбуса: 1 - поперечная тяга, 2 - левый рычаг, 3 - ось моста, 4 - правый рычаг

Рулевое управление - наиболее ответственная часть механического оборудования троллейбуса, так как от его конструкции и состояния зависит безопасность движения. Поэтому к рулевому управлению предъявляются повышенные требования: простота и надежность конструкции; легкость поворота колес; высокая прочность и износоустойчивость деталей; простота технического обслуживания; смягчение ударов и толчков, передаваемых на рулевое колесо от управляемых колес при езде по неровной дороге; минимальный свободный ход - люфт рулевого колеса; обеспечение хорошей стабилизации колес. Чтобы водителю не приходилось прикладывать больших усилий, на современных троллейбусах применяются пневматические или гидравлические усилители рулевого управления.

Читать про устройство и конструкцию троллейбуса...

Favorite Color Foam	Мойка жд вагонов	Favorite Active Foam	Favorite Test, Ultra	Чистка форсунок	Мойка катеров

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Моем катер, яхту, лодку  Чем отмыть крышу вагона метро, метрополитена  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок   Все мы дома химики  Стирка белья глазами химика