|
|
||||||||||
 |
Тематические статьи, размещение интересных статей, статьи на все случаи жизни |
 |
||||||||
|
28.03.2017 21:29 - дата обновления страницы |
Мытье парусов |
 |
||||||||
|
поддержка
проекта: Производим обмен текстовыми ссылками |
Условия размещения статей смотрите здесь... Мытье парусовНа протяжении сезона паруса покрываются пятнами, что не только делает их непривлекательными, но может и повредить им. Даже морская вода оставляет на поверхности отложения соли, которые проникают в ткань, истирая нити и ослабляя материал.
Поэтому все паруса следует регулярно мыть в пресной воде, особенно перед уборкой на зиму. Хорошо промыть паруса крупных яхт трудно. И все же регулярная промывка из шланга паруса, расстеленного на чистом пирсе, необходима. Это позволяет избежать больших отложений соли. Для просушки парус подвешивают на мачте за галсовый угол, следя за тем, чтобы он свободно болтался на подветренной стороне, не встречая никаких препятствий. Тогда большая часть паруса будет находиться в верхней части мачты и узкая верхняя его часть будет спускаться до палубы, поэтому фаловый угол надо прихватить к мачте или гику у мачты, чтобы он был укреплен и не уходил вверх. Под это общее правило подходят и спинакеры. Рулевые динги, как правило, в конце гоночного дня промывают и корпус, и паруса. На небольшой килевой яхте, которая остается на воде вдали от берега, такой возможности нет, однако не так уж трудно подойти для промывки парусов к причалу либо взять паруса домой и промыть их из шланга на лугу или на чистой бетонной площадке. Для этого можно использовать веник или щетку и небольшое количество жидких моющих средств при условии, что они будут хорошо смыты. При мытье паруса на бетонной или любой другой грубой, поверхности не надо слишком усердствовать, потому что трением о бетон можно повредить швы и снять защитное силиконовое покрытие, помогающее сохранить поверхность гладкой и водоотталкивающей. Отличные результаты дает мытье и стирка паруса химий "Фаворит Салон". При вывешивании паруса для просушки следите, чтобы вес его не приходился на шкаторину, которая может вытянуться, тогда парус потеряет форму. Еще раз напомним, что подвешивать парус надо за фаловый или галсовый угол так, чтобы натяжение приходилось на переднюю шкаторину, и не давать ему слишком долго развеваться на ветру. Даже если нет трения о какое-нибудь препятствие, он будет сам себя истирать, и, таким образом, швы ослабнут.
Практические советы любителям катеров, яхт, лодок Купить химию для мойки катеров, яхт, гидроциклов, лодок Дезинфекция кают, кубриков, гальюна, камбуза, помещений на яхтах и катерах
|
|
||||||||
| На страницу размещенных статей | ||||||||||
|
|
||||||||||
|
Интересное про клининг на железнодорожном транспорте Моем катер, яхту, лодку Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Моющие средства для мойки асфальтовых дорог
|
||||||||||
