О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и УЗО   Дезинф. средства  Вся продукция
 

Тематические статьи, размещение интересных статей, статьи на все случаи жизни

30.10.2023 21:25 - дата обновления страницы

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

г. Саратов

Условия размещения статей и ссылок

Компьютер Океан-240 - разработка печатной платы и правка гербера

7 наиболее распространенных ошибок, совершаемых импортерами (и как их избежать)

Ведение бизнеса, связанного с международной торговлей, может быть сложным и связано с множеством трудностей. Если вам удастся выявить эти ошибки на ранней стадии, это значительно упростит ведение бизнеса. Ниже мы приводим список из 7 наиболее распространенных ошибок импортеров, с которыми мы сталкивались. Они довольно просты и легко предотвратимы, поэтому читайте дальше и не забывайте о правильных и неправильных действиях.

Ошибка №1: Непонимание условий доставки

Инкотермс - это законы, которые регулируют всю отрасль морских перевозок. Они всегда используются в контрактах на международную торговлю.

Непонимание Инкотермс является серьезной проблемой для начинающих импортеров и даже для постоянных грузоотправителей. Если вы не знаете, что это такое, вы рискуете недоплатить, получить неожиданный счет, заплатить кому-то слишком много, а возможно, и получить судебный иск.

В качестве примера можно привести ситуацию, когда импортеры заказывают товары на условиях "CFR" а по прибытии в порт им выставляют большие и непредсказуемые счета . Импортеры также заказывали товары на условиях "EXW", не понимая, что им придется оплачивать все до конца!

Ошибка №2: Забыть забронировать заранее

В пик сезона морских перевозок, чтобы обеспечить себе безопасность морских перевозок, следует заказывать билеты не менее чем за четыре недели.

В этот период судоходные линии будут бороться с большим спросом. Они берут больше заказов, чем могут перевезти, и переносят часть контейнеров на следующую неделю, чтобы получить максимальную прибыль.

Поэтому мы видим, что импортеры совершают ошибку, не бронируя заранее. Если у вас срочная перевозка, подготовка к ней - ключевой момент.

Ошибка №3: Неподготовленность документов

Это довольно скучно, но может означать разницу между прибылью и убытком.

Каждый груз, ввозимый в страну, должен сопровождаться документами.

Сюда входит целый ряд документов, таких как коммерческие счета, упаковочная декларация (т.е. письмо, в котором таможенники указывают, какой упаковочный материал использован в ваших товарах - обычно требуется только при морских перевозках) и, если вы работаете со страной свободной торговли (см. следующую ошибку), сертификат происхождения (т.е. документ, подтверждающий место производства ваших товаров).

Оформите документы до отправки груза, чтобы свести к минимуму задержки или дополнительные неприятные расходы, если по прибытии груз окажется на складе.

Ошибка №4: забывание о соглашениях о свободной торговле

Некоторые страны заключают соглашения о свободной торговле (ССТ). Это означает, что при торговле с этими странами вы можете воспользоваться определенными преимуществами, такими как отмена импортных пошлин или GST на некоторые товары. Существуют также правила, которым необходимо следовать.

Приведем пример: Некоторые клиенты импортируют свои товары, а затем забывают предъявить сертификат происхождения до прибытия товара, что означает, что они не могут воспользоваться этими преимуществами FTA. Результат? Они упускают значительную экономию на налогах. Хорошая новость заключается в том, что они все еще могут получить возврат пошлин, но теперь им придется нанять (и заплатить дополнительно) брокера, который оформит это за них.

Чтобы сэкономить время и деньги, всегда проверяйте все соглашения о свободной торговле перед отправкой и заранее оформляйте все документы.

Ошибка №5: Недостаточное количество времени по прибытии

При ввозе товаров в страну существует два этапа.

Это обработка груза авиакомпанией/контейнерной линией. Затем происходит проверка на таможне. Оба эти этапа влияют на время, в течение которого Ваш груз будет доступен для получения экспедитором. Все, что вам нужно знать об этом процессе, вы можете узнать в нашем блоге "Процесс доставки груза из порта на склад".

Обратите внимание, что в ваших документах может быть указана дата и время ETA (Estimated Time of Arrival)? Это расчетное время прибытия в пункт назначения. Пунктом назначения является аэропорт или порт прибытия, а не дверь вашего склада.

На доставку полного контейнера должно быть отведено не менее 2 дней, на доставку свободного контейнера - 3-6 дней, а на доставку воздушным транспортом - 1 день после ETA. Все это при условии, что груз прошел таможню и не требует досмотра.

Ошибка № 6: Забыть о таможенных платежах

При импорте ваш экспедитор обычно предоставляет вам тариф без учета пошлин и GST. Это означает, что по прибытии вам необходимо учесть дополнительные сборы, взимаемые таможней. Они зависят от стоимости груза, товара и страны происхождения. Для расчета дополнительных расходов можно воспользоваться приведенными ниже ориентирами:

• Пошлина 5% от стоимости FOB (Free on Board)
• GST 10% от стоимости CIF (стоимость и фрахт) плюс пошлина
• IDPF (таможенный сбор за оформление импортной декларации)

Ошибка №7: молчаливое отношение к экспедитору

Когда товар прибывает, вам, как импортеру, предоставляется определенное количество "свободного времени", чтобы забрать свой товар с пристани или из авиакомпании и вернуть пустые контейнеры обратно на линию доставки. Свободное время в порту обычно составляет 3 дня с момента готовности товара, в то время как в авиакомпании этот срок может быть гораздо короче. Однако ваш агент не сможет забрать ваш груз, если не будут уплачены пошлины и GST и не будут представлены все документы. Поэтому крайне важно поддерживать связь с экспедитором на протяжении всего пути следования груза, чтобы обеспечить надлежащую таможенную очистку товара и оплату по прибытии.

Малые предприятия иногда страдают, когда один из сотрудников уходит в отпуск и никто не обеспечивает процесс отгрузки. Молчание экспедитора может негативно сказаться на дополнительных расходах, если груз не удастся получить. Поэтому будьте вовлечены в процесс отгрузки и готовы отреагировать на прибытие груза.

Бонусная ошибка: Нежелание страховать товары

Нам приходилось сталкиваться с клиентами, которые, импортируя товары, принимали решение не страховать их. Принятие такого решения может быть крайне рискованным. Эти риски выходят за рамки очевидных внешних факторов, таких как пожары и стихийные бедствия. Это и неправильное обращение с грузом, и некачественная упаковка, которая повреждается в процессе транспортировки, и кражи во время перевозки, и потеря контейнеров за бортом, и многое другое. В дополнение к этому мы наблюдаем постоянный рост числа инцидентов на море.

Еще одно заблуждение заключается в том, что экспедиторы уже застрахованы. Это не так. Экспедиторы и перевозчики в значительной степени ограничены в своей страховой ответственности.

Поговорите с экспедитором напр. anno-danini.com или страховым брокером, чтобы узнать о рисках, которым может быть подвержен ваш груз. Чаще всего защита груза и гарантия вашего спокойствия стоят дополнительных затрат, особенно если вы перевозите дорогостоящий груз.

И, наконец, убедитесь, что в договоре между грузоотправителем и грузополучателем четко указано, кто несет ответственность за страхование.

Наконец, обратитесь за помощью

Эти распространенные ошибки импортеров - лишь верхушка айсберга. Все грузы разные, а процессы импорта и экспорта постоянно меняются. Чтобы обезопасить свой груз и избавить себя от лишнего стресса, всегда обращайтесь за профессиональной помощью к опытному экспедитору.

Химия для ультразвуковой очистки топливных форсунок

Производим бытовую химию, моющие средства по вашей технологии, по вашим ТУ, техпроцессу

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Интересное про клининг на железнодорожном транспорте Моем катер, яхту, лодку  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Моющие средства для мойки асфальтовых дорог