Какой должен быть мотор в автомобиле, чтобы он стал достойным конкурентом для современного бензинового? После теста Volkswagen Passat стало ясно, что мотор который работает на природном газе!
Современное поколение Пассата b8 продается в России в трех комплектациях с бензиновыми или дизельными двигателями. По итогам продаж в четвертом квартале 2015 года в автосалоне дилера "Автоцентр Сити - Каширка" обновленный седан Пассат-8 пользуется спросом именно с классическими бензиновыми двигателями TSI.
Как химики ищут философский камень, так и автопроизводители пытаются найти экологичный мотор, пока успехи не очень большие. Изобрели автомобили на водороде, но они очень дорогие и мало моделей, а электромобили не настолько «зелёные» как утверждают и тоже не в большом ассортименте пока что они.
Но есть ещё один вид машин - мотор работающий на газу. Тут налицо неоспоримые плюсы - мотор дольше «ходит» (газ практически полностью сгорает), как следствие нет нагара, более экономичный расход топлива и дешёвая цена, большая безопасность при эксплуатации и отсутствие дыма в выхлопе. Но, как и во всём есть недостатки - мотор при низкой температуре не заводится, а значит нужна гибридная система (машина заводится на газу), существенно падает мощность мотора.
Машина на тесте имела мотор с турбиной объёмом 1,4 литра с прямым впрыском. В машине есть и бензиновое топливо и метан, на газу мощность 150 лошадей. Внешне отличить машину от братьев на бензине и солярке, внутри тоже мало что отличает автомобиль, в процессе роботы мотора, вернее при его переходе на газовое топливо загорается соответствующая пиктограмма. Интерьер точная копия хорошо известного B7. Автомобиль работает практически беззвучно на холостых оборотах, мотор после того как прогрелся автоматически переходит на газ. Звук в моторе похожий на рык появляется только после перехода на обороты немного выше средних.
Машина на газу явно не такая резвая, поэтому каждую возможность надавить на газ надо использовать по полной программе, по своему ходу машина не отстаёт от бензинового брата. Тут только техника с часами может уловить замедление хода, на практике за рулём ничего не чувствуется. Машина прекрасно стартует и разгоняется, она прекрасно реагирует на работу педали газа. Запас хода по отношению к бензиновым версиям несколько меньше, хотя в сравнении с электромобилями на колоссальную цифру больше. Машина в итоге достаточно неплохая, она доступная по цене, весьма динамичная и экологичная.
На каком виде топлива купить машину решать вам, всё зависит от того с какой целью приобретается машина и какая дистанция ему предстоит. Мы советуем опробовать машину перед окончательным выбором.
