Основные дефекты металлических кузовов и кабин, ремонт
Основные дефекты металлических кузовов и кабин: вмятины,
трещины и разрывы на крыльях и металлических панелях, перекосы кабины и
кузова, износы и повреждения дверных замков, петель и других деталей
арматуры кузова, порча обивки сидений и внутренней отделки кузова
легкового автомобиля, дефекты наружной окраски (отслоение,
растрескивание, образование сетки на покрытии). Перечисленные
неисправности требуют выполнения жестяницких, обойных и малярных работ.
Рис. 183. Инструменты и приспособления для
ремонта вмятин кузова и оперения вручную: 1-рихтовальный молоток; 2 и
4-молотки для выколотки и рихтовки мелких вмятин; 3-молоток для правки
скатов крыши; 5 и 6-выколоточные молотки; 7 и 8-киянки; 9-17-оправки
(ложки) для ремонта панелей кузова и оперения; 18-20-поддержки
Для правки вмятин на металлических панелях кузова и деталях оперения
необходим набор металлических и деревянных молотков, поддержек и оправок
(рис. 183). После выправления вмятин фигурным рычагом производят правку
их осторожными ударами молотка, используя поддержки. Трещины, разрывы,
пробоины, а также участки, подвергшиеся коррозии, заваривают или
заделывают накладыванием внутренних заплат, привариваемых или
приклепываемых к панели или крылу. Швы и выправленные поверхности должны
быть зачищены шлифовальным кругом, укрепленным в патроне электродрели.
Ремонт вмятин производят также заполнением неровностей припоями или
пластмассой. В первом случае поверхность вмятины тщательно очищают,
подвергают травлению хлористым цинком, лудят и заполняют припоем ПОС-18,
а затем зачищают напильником и наждачной бумагой.
При заполнении пластмассой применяют порошок ПФН-12, который наносят на
шероховатую поверхность, обработанную абразивными кругами, при помощи
установки для порошкового напыления. Подготовленный к напылению участок
должен быть нагрет до температуры 160-180°; наплавленная пластмасса
уплотняется металлической накаткой. После затвердения пластмассу шлифуют
абразивным кругом.
Прогибы и перекосы кузова устраняют при помощи механических или
гидравлических стяжек и растяжек, домкратов и струбцин. Набор таких
приспособлений с гидравлическим приводом, предназначенный для правки
поврежденных мест кузовов и деталей оперения, выпускается трестом ГАРО.
Набор включает гидравлический насос, силовой цилиндр, удлинители,
стальные и резиновые наконечники, выдавливатель, распорные
приспособления, упоры и поддержки, а также комплект ручных инструментов,
аналогичных показанным на рис. 183. Качество выполненных работ проверяют
шаблонами или специальными линейками.
К арматуре кузова относятся замки, стеклоподъемники, механизмы
открывания вентиляционных и поворотных окон, петли и ограничители
открытия дверей, ручки и т. п. Ремонт деталей арматуры сводится к
частичной или полной разборке механизма, ремонту или замене изношенных
деталей, сборке механизма. Ослабленные или поломанные пружины заменяют
новыми, трещины и надломленные стальные части заваривают, погнутые
детали выправляют, ослабленные заклепки подтягивают (осаживают ударами
молотка, применяя поддержки) или заменяют новыми.
Основные дефекты обивки кузова: наличие загрязненных, рваных и истертых
мест, ослабление пружин подушек и спинок сидений, поломка рамок
крепления каркасов подушек, затвердение набивки. Ремонт производят
постановкой заплат, или наклейкой, перелицовкой обивки, заменой части
обивки, перетяжкой пружин и укреплением каркаса.
Процесс окраски металлического кузова состоит из удаления старой краски,
грунтовки, шпаклевки, нанесения краски и отделки поверхности.
Старую краску удаляют растворением ее подогретым раствором каустической
соды или смывочными растворами и пастами. Когда краска пропитается
раствором, она легко очищается шпателем; следы щелочи удаляют промывкой
кузова горячей водой. Ржавые места зачищают наждачной шкуркой, после
чего окрашиваемую поверхность промывают скипидаром и насухо вытирают.
На очищенную поверхность наносят тонкий грунтовочный слой,
предохраняющий ее от окисления во время подготовки к окончательной
окраске. По высохшему слою грунтовки производят шпаклевку. Когда
шпаклевка высохнет, поверхность шлифуют водостойкой шкуркой или пемзой с
водой, промывают водой и насухо протирают замшей.
Состав грунтовки и шпаклевки зависит от способа нанесения слоя - вручную
или распылением - и от применяемых красок. При окраске нитрокрасками,
глифталевыми и синтетическими эмалями применяют готовые составы,
выпускаемые лакокрасочными заводами.
Нанесение краски на подготовленную поверхность производят пневматическим
распылением. Нитрокраски наносят в 5.-6 слоев с просушкой после
нанесения каждого слоя в течение 18-20 мин. Окраску необходимо
производить в отдельном помещении, так как нитрокраски вредны для
здоровья работающих и опасны в пожарном отношении.
При использовании глифталевой эмали наносят 2-3 слоя краски; После
окраски требуется искусственная сушка при температуре 100-110 в течение
1 -1,5 час.
После окраски шлифуют окрашенную поверхность шкуркой, смоченной в
уайт-спирите, протирают фланелью, полируют пастой или полировочной
водой. Полировочная вода состоит из мягкого абразива (диатомовая земля),
вазелинового и касторового масел и воды. Она поставляется в готовом виде
и наносится на очищаемую поверхность мягким тампоном. Перед
употреблением воду необходимо взбалтывать. Полировочная паста содержит в
качестве абразива окись алюминия; постабляется она также в готовом виде,
перед употреблением смешивается с водой и наносится на нитролаковое
покрытие (вручную или механическим способом) фланелью или цигейковой
шкуркой.
Основные дефекты деревянных кузовов: трещины, сколы и надломы деревянных
деталей, расшатанные соединения, поломка шипов, поперечные надломы
брусков, разработка отверстий под болты и шурупы, расклейка соединений,
прогибы брусков и пороки древесины (гниль, заражение грибком и др.).
Способы устранения дефектов: замена деталей, ремонт деталей склеиванием,
крепление гвоздями, шурупами и металлическими угольниками, наращивание
стоек, заделка отверстий. Основными материалами при ремонте являются
ясень, дуб, сосна и лиственница; для склеивания применяется казеиновый
клей.
